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PSA车型后部防护结构整理 形态各异一致性差
说完了紧凑级，我们再来看看中级车的表现——标致508。
直观看，508后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。杠铁为B形结构，与之前拆解凯美瑞前保险杠结构相似，吸能盒设计溃缩引导槽设计。后拖车钩位置设计在后纵梁延伸位置。后保险杠结构我们不多介绍。
508后防护结构很是强悍，从结构上来看与很多日韩系车型的前保险杠结构相同。要知道，大部分车型的前保险杠结构防护要远高于后防护结构。B型封闭式结构的后保险杠铁与之前拆解的凯美瑞前保险杠结构类似，方形带溃缩引导槽的吸能盒类似德系车常用结构，吸能盒后方与车身后纵梁相连。
下图是厂家提供的后保险杠结构图，由于国内还没有针对车辆追尾进行测试考核，所以有些车型在这里就做些手脚，整车后防护仅用泡沫代替而舍去金属防撞梁的设计。当然站在厂家的角度，我们可以这样解释，我们的车辆满足了国家追尾碰撞标准，正面4公里/小时，偏置2.5公里/小时的速度保证主要部件不损坏。这一标准实在是太低了。
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1胎压指数
4.2
-
雾灯指数
5
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积水指数
3
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刹车指数
8
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2胎压指数
4.2
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雾灯指数
5
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积水指数
3
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刹车指数
8
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3胎压指数
4.2
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雾灯指数
5
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积水指数
3
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刹车指数
8
标致508
进入车系厂商：东风标致
级别：中型车
油耗：1.6L~2.3L
指导价：16.97-26.97万元
综合评分：
3.5分
条口碑
- 内 饰：4分
- 空 间：3.5分
- 外 观：4分
- 动 力：3分
- 油 耗：4分
- 安全性：4.5分
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