底盘防护(了解底盘防护请点击这里)
ix25发动机舱下方安装非金属发动机护板,前副车架为元宝梁结构,副车架尾部设计环形加强件。底盘喷涂防腐材料,喷涂面积约占底盘总面积的70%,底盘尾部钢板裸露。尾气隔热使用铁质隔热材料,防护面积约75%,隔热通道中央设计拱形加强结构,增强底盘强度。底盘管线布局在两根纵梁中间,外侧覆盖非金属材质护板。底盘尾部两侧安装非金属材质扰流板。油箱采用金属材质。
C3-XR前副车架结构为加强型元宝梁结构,既在元宝梁结构基础之下增加一根加强筋,为增强副车架结构而设计。底盘喷涂防腐胶面积以及喷涂厚度较为优秀,喷涂面积占整车底盘的90%。尾气隔热材料使用波浪形铝箔板,隔热面积约90%。底盘油路管线暗藏在底盘纵梁内侧,刹车管线紧贴底盘钢板,该防护方式可给予管线很好的保护。后悬挂采用非独立结构,后副车架以及后下摆臂位置均设计了非金属防护板,底盘尾部两侧安装非金属材质扰流板。油箱采用树脂材料,机滤、汽滤位置设计合理,更换较为方便。
底盘对比 | ||
ix25 | C3-XR | |
发动机护板 | 有 | 无 |
防腐面积 | 70% | 90% |
隔热材料 | 铁质 | 铝箔 |
隔热面积 | 75% | 90% |
管线防护 | 有 | 部分 |
油箱材质 | 铁质 | 树脂 |
两车底盘防护的区别在上述表格中已经一一罗列,总体而言两车防护各有优缺,有许多互补的地方。譬如:ix25底盘防腐喷涂面积、排气隔热面积可以再增加一些,隔热材料可以选用散热更优秀的铝箔材质,早日放弃铁质油箱的使用。C3-XR出厂时是否可以配备发动机护板,底盘管线虽然做了防护,但可以防护的更加全面。