顶棚防护
ix25顶棚内饰板由五层不同材质压制而成,顶棚电缆固定在顶棚内饰板内侧,使用胶布黏贴,由于顶棚电缆没有设计电缆插头,所以无法脱离,模块化不够彻底,由于ix25顶棚为全景天窗,所以顶棚无法设计传统加强筋。
C3-XR顶棚内饰板由五层不同材质压制而成,顶棚电缆固定于顶棚内饰板内侧,电缆与白车身无法脱离。顶棚中央设计一根宽为150mm,厚为1.2mm的加强筋,两侧与B柱相连,顶棚加强筋尾部贴合两块沥青材质止震贴,其中一块止震贴有部分破损。
ix25&C3-XR:两车顶棚加强结构并无可比性,全景天窗无法设计传统顶棚加强筋。两车顶棚电缆布线设计风格很相似,均没有更好的优化模块化概念。拆卸时,顶棚电缆与顶棚内饰板需要撕开,才能完全脱离。另外,C3-XR顶棚止震贴使用的是沥青材质,其中一块沥青贴片已经有局部破损。
相同点:1、顶棚内饰板组成层数;2、顶棚电缆均没有设计总线插头
不同点:1、全景天窗与非全景天窗在加强方面无可比性
每次都要说的内容:止震贴顾名思义就是补丁,为了防止或抵消车身钢板的震动。如果整车钢板止震设计的合理,那么就不需要这些“补丁”。另外,止震贴并不是什么好东西,尤其是沥青材质,它是有毒气体的元凶之一。
车内地板(首先考虑平整度)
ix25地板材质由毛毡垫层、防潮层以及海棉填充层组成,覆盖面积约占车内地板面积的80%,毛毡垫层与防水层压制一体,防水层为胶质材料,在燃烧时伴随滴落现象。车内地板后座位置的50%区域贴合沥青材质止震贴。后排中央地板高度为70mm。
C3-XR地板材质由毛毡垫层、防潮层以及填充层组成,填充层为复合材料。地板填充面积约占地板总面积的80%。后排中央地板高度为110mm。内饰材料燃烧时有黑烟产生并伴随轻微漂浮物,燃烧速度为20mm/分钟;符合国家规定的<100mm/分钟标准。
相同点:1、地毡均由毛毡垫层、防潮层以及填充层组成;2、两车地板材料燃烧成绩均符合国家标准;3、地板覆盖面积相同
不同点:1、两车后排中央地板高度不同;2、防潮层材质不同。