丰田新RAV4:

●初次上手驾驶感受:

新RAV4的油门同样属于偏向轻盈的调校，典型的丰田式风格，当油门踏板不超过三分之一深度的时候，新RAV4的动力始终保持充沛，但是后期加速就略微有些疲软了；刹车踏板给驾驶员的反馈较为柔软，不是一点就有的类型，但好在刹车的效果能够令人放心。

新RAV4转向回馈力度非常轻盈，这和它采用了电动助力不无关系，即使女性驾驶起来也非常轻松、惬意，不过这样的设计也导致了它路感的模糊。

●动力系统表现：

对于一款SUV来说，新款RAV4采用了2.0自然吸气发动机，如此小排量的发动机再配以四驱系统，其在动力上不能尽如人意，也是可想而知的，厂家也认识到这一点，因此在初段驾驶中下足了功夫，在初段驾驶时，给人以动力十足的假象，但是在时速超过80km/h后，动力上的不足就更加明显。

新RAV4配合了一台CVT变速箱，换挡平顺性方面非常出色，在D档的调校上略显灵敏，只要油门有轻轻的深入，变速箱就会立刻降档位拉高转速。

●底盘悬挂表现/综合总结：

新RAV4沿用老款车型的底盘结构，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为双叉杆式悬挂，配合四驱系统后，整个悬挂舒适中带着韧性，整个悬挂系统对路面的过滤十分到位，在四驱系统接入后道路通过性也非常出色，这也是日系车辆的优势之一。

综合驾驶感受：

新款RAV4延续了老款的驾驶风格，舒适的悬挂，轻柔的方向盘这些特性都让其成为城市型SUV的代表车型，只不过由于排量关系中后期加速与刹车都不是给力，发动机只能嘶吼但不能提供足够的动力，这让对其动力表现的人们多少有些失望。