现代ix35：

●初次上手驾驶感受:

  在实际驾驶中，ix35的油门及刹车踏板保持了韩系车的一贯作风——轻盈，油门在初段表现异常轻快，几乎没有费力就将这样一台不小的SUV拖了起来。刹车同样相对轻盈，并且踏板的行程较短，虚位很少，只要脚轻轻踩下刹车踏板，制动系统就立刻开始工作，初段部分还是偏轻，不过二分之一行程后继续下踩，脚感就会变沉。

较粗的方向盘指向性不错，不过路感几乎可以忽略不计。整体转向力度轻盈，比较适合女孩子驾驶，如果对于男性来说，这样的调校并不讨好。

●动力系统表现：

性能方面，2.0升排量发动机推动这样一台不小的车，在初段让你感觉并不费力，当然随着速度的攀升，不过了80公里/小时，不大的发动机排量还是明显让你感觉到有种后劲不足感觉，想要超车就需要深踩油门或是降档拉高转速来获取更大的加速度，当然这个时候，发动机那种干吼不走的感觉也会越发明显。

变速箱在日常驾驶过程中，升档相对积极，换档过程也不容易察觉，变速箱与发动机的配合还算到位，想要超车时，深踩油门，变速箱也能较快理解你的意图，连降数挡，转速也随之升高，不过随之而来的发动机噪音确实有点扰人。

●底盘悬挂表现/综合总结

底盘方面，ix35悬挂软硬适中，处于日系及德系车之间，对于路面上的细碎石子能给予不错的过滤，即便是过个减速带，坐在车内的驾驶员及乘客也不会觉得生硬。高速时的并线，转向，悬挂对于侧面的支撑性只能说一般。

综合驾驶感受：

如果让我用一个词来形容ix35，那就是“好开”，轻快的油门，轻快的刹车以及轻盈的转向系统会让你觉得开着它就向开着一台紧凑型轿车一样轻松。但不过不得不说，它失去了SUV所特有的性质，更多的是在向城市化靠拢，这样一台SUV，你不能指望它能给予你多好的操控感以及越野性能，它更多的就是游走在城市伴随着您的上下班。