哈弗H6运动版：

●初次上手驾驶感受:

哈弗H6运动版的油门调校比较轻盈，但没有那种伪装动力强劲的设定，油门初段并不神经质的敏感，后段也很线性，每个位置都会有相应的动力响应；刹车方面，哈弗H6运动版的脚感略沉一些，比较讨男性驾驶员的喜爱，因为它给人的反馈的确很让人放心。

哈弗H6运动版的方向盘采用真皮包裹，不仅视觉效果不错，而且手感更好，只不过尺寸略大一些，同时转弯半径变得更小，市区内行驶、掉头也不会有太大压力；转向手感方面略微沉，女性驾驶员也是能够正常转动。

●动力系统表现：

哈弗H6运动款采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩210Nm。210Nm的扭矩驱动H6这种1.6吨的车型并不费劲，有时候你甚至会感觉你驾驶的并不是一个大家伙，感觉不到大车身为动力所带来的负担。

偏向低扭的输出特性使得它十分适合市区内行驶，需要略微提时变速箱甚至不用降档就能做到；当需要急加速时只需要降一档，让发动机保持在2200转以上即可满足您对动力的需求；在发动机与变速箱的匹配上做的比以往更好、更成熟。

●底盘悬挂表现/综合总结：

哈弗H6运动版从车身结构上来说已经脱离了纯越野设计的非承载式车身，而是采用了更普遍的承载式车身，这样的车身结构在舒适性上比非承载式更胜一筹，实际驾驶当中可以感觉到哈弗H6运动版的悬挂设定较为柔软，能够过滤掉来自路面的大部分颠簸，弯道中悬挂还能为车身提供足够的支撑。当激烈驾驶时车身的侧倾以没有上一代产品那么夸张，车身姿态保持的很好。

综合驾驶感受:

在与哈弗H6运动版简单接触的这几个小时里，它给我留下了深刻的印象，作为一台城市SUV，它绝对完全合格，并且表现出色；响应迅速的发动机配合上聪明的变速箱组成了一套成熟的动力总成，悬挂的表现也有了长足的进步，更有大厂风范，相信您如果开过这款哈弗H6运动版的话，您一定会感受到它的进步与令人放心的品质表现。