【车讯网 报道】8月13日也就是昨天，是中国传统最具浪漫色彩的节日，也被认为是“中国情人节”的七夕节。六点刚到，身边的同事们纷纷面带微笑的奔走相告，“我去过节日啦，拜拜拜拜”。闻此声顿时暗自忧伤，决意驱车回家远离幸福的喧闹，收音机里传出欢快的音乐无法抹去我心中的忧伤，灰色的天空一直伴随着我到达目的地，当到家打开电脑面对各种拆解过的车型时，仿佛冲淡了一切。或许这就是一种幸福，幸福本是不能全部描写出来，它能体会，体会的越深越难以描写。（或许这段和迈锐宝拆解没什么关系，好吧，的确没什么关系）

　　编辑在前一篇作文中已经向大家介绍了广汽传祺GA5的拆解点评，今天我们就来用图文并茂的方式聊一聊迈锐宝，看到题目或许您会有些质疑，欧系车就是欧系车，美系车就是美系车，什么叫欧美风格混合体？在多数消费者的常规认知范围里，美系车给我们的感觉是用料大方、厚实但工艺细节并不完美，欧系车普遍工艺精良、细节处理的很好。那么迈锐宝为何让编辑定位于欧美混合体呢？

　　整车防护之前防护结构

　　同一个结构叙述不出两种方式，所以我们还是先教条的叙述迈锐宝前保险杠的组成部分。迈锐宝前保险杠结构由保险杠外皮、缓冲泡沫以及带吸能盒金属杠铁组成，金属杠铁与吸能盒采用铝合金材质，吸能盒与前纵梁使用螺栓固定，在实际拆解过程中，想要拆卸吸能盒必须先拆卸水箱。值得一提的是，迈锐宝引擎盖采用铝合金材质，这与我们在第十二期拆解的路虎极光设计风格类似，采用重量较轻的铝合金引擎盖可降低车身重量，对油耗会带来一定好处。C-NCAP正面碰撞获分85.9%；偏置碰撞获分81.5%；

　　以往我们在拆解的众多车型中，保险杠铁等部件使用铝合金材质的并不多见，本次拆解的迈锐宝和君威均出现大量铝合金材质，那么是否其他通用品牌车型都是类似设计呢？

　　厂家工程师：像我们的中型车，相对来说因为铝可以改善整车的重量，铝相对目前普遍钢铁来说，它的成本还是要高一些的，所以中高级车更容易消化这个成本，所以我们中高级车都是采用这样的策略。

　　编辑小聊：厂家的介绍我们也很认同，毕竟铝合金材质比普通钢材来说要高出不少成本，对于价位较低的A级车确实很难消化这些成本。产品所增加出来的成本一般只有两条去路，一个是让厂家自行消化；另一个是加载到消费者身上，让消费者来承担无外乎就是提高产品价格。在降价、减配成风的市场中，提高车辆售价会削弱市场竞争力，无疑是自寻死路。

　　迈锐宝前保险杠中除了我们常见的防撞杠和行人腿部防护梁，还有更有意思的设计，注意看下图中蓝色标注位置。该位置是迈锐宝进气通道，在管道外围缠裹了一层又一层的胶布，这样做的目的是为了给进气管道进一步的防水。红色部分是导流板，在车辆行进时可以提高空气流通效率，让更多的空气穿过散热片达到快速冷却效果。

　　在拆解过程中，我们看到铝合金保险杠时又联想到了一个问题，由于铝合金材料本身重量较轻，那么厂家在设计时，除了为减轻重量以外是否会考虑到整体操控性呢？传统材料和铝合金材料在运动性能上相差多少呢？我们在采访的时候也咨询了厂家，工程师比较有趣的给我们举了一个例子。

　　厂家工程师：应该说它不能完全定量的说有多好，但对于操控是有点影响的。打个比方，你手上捧着一个球，左右摆动，跟你拿了一个杠铃左右摆动，你肯定知道这个响应会怎么样了。所以不管保险杠，还是引擎盖，整个分布离车身重心位置变化或者分配不一样的话，肯定会有影响的。

　　迈锐宝电控系统也是很有意思，看下图，绿色部分是电瓶，在电瓶正极有个小盒子，里面集成了大电流监控系统。而在电瓶负极套上一个小环儿（蓝色区域），这实质是一个传感器，用于整车电流监控使用，具体我们还是来看看厂家工程师的回答。

　　厂家工程师：你们看到的那个是我们大电流保护的装置。另外圆环的确是电流的传感器来监控整个电流的。其馈电的时候，根据发动机的转速来增加，或者发动机电压的变化来改进我们的电瓶，如果充电已经足够多的话，它就不需要对蓄电池充电了。

　　编辑小聊：这个线圈其实是一个感生的传感器，它通过感生的传感器可以知道我这个电瓶负载的情况。其实电瓶如果是比较满的情况下，可以降低发动机的功率，减少负荷，这对整车的经济性是有好处的。如果把这个监控集成在电路里，那么又会变成一个负载，传感器的方式负载较小。