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【拆车坊】帕萨特点评 做工/用料中规中矩

2013年06月15日 02:00 来源:车讯网
作者: 郭磊
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  整车防护之后保险杠结构

  帕萨特后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。杠铁为帽型结构,后拖车钩位置设计在后纵梁延伸位置,后保险杠外皮内两侧贴合隔音棉。后金属杠铁结构与昊锐相似,吸能盒表面无馈缩引导槽,两侧安装孔位不对称。

大众 帕萨特

大众 帕萨特

  帕萨特前后保险杠相连的吸能盒没有溃缩引导槽设计,这到底算不算吸能盒?没有引导槽是否会影响正常的溃缩路径呢?这是一个专业网友所质疑的问题。从理论上来看,还是比较容易解释的,吸能盒其作用主要是为了吸收和传导撞击力,本身它会溃缩吸收能量,其次它会把力量传递给前后纵梁,让车身结构去承载更大的力量。吸能盒的好处就是它设计在保险杠铁与纵梁之间,在发生低速碰撞时,增加缓冲区,增加更多的能量吸收空间,损坏后更换也非常方便。从保险杠安全防护论文文献中介绍,每个吸能盒能够吸收约6000焦耳的能量(不同结构、不同材质吸收能量不同),虽然无褶皱设计不会影响吸能盒的作用,但如果有会更好。

大众 帕萨特

大众 帕萨特

  “后保险杠安装的不一样啊,你看左边螺丝有4个右边只有2个,偷工减料啊~”这是编辑目前第三次听到的质疑问题,就此不妨来聊一聊。无论是前后保险杠,受到撞击时,受力方向是纵向,也就是前后方向。保险杠铁法兰盘用来固定保险杠与纵梁,在碰撞时,固定螺丝几乎不会受到横向切力。如发生前后极端侧向碰撞,那么吸收撞击力的是白车身。所以到底用几颗螺丝来固定并无大碍。

大众 帕萨特

  焊接工艺

  帕萨特车身外观可看到部分,顶棚使用激光焊接工艺,“激光焊接”是大众厂家高调宣传的高精尖技术,细心的网友可能会注意到,为何在激光焊接一词加上了引号?激光焊接工艺与点焊工艺之间最大的区别就是焊接表面更加平滑,一致性更好。至于安全性是否能超越传统的点焊工艺?编辑对此问题也咨询过南北大众厂家工程师,得到的结论也仅仅是理论上更安全,并没有具体的数据进行验证。如果单从焊接美观和一致性角度来看,我们拆解的上海大众途观以及一汽-大众迈腾均出现“镂空焊接”的现象,这些是否可以算作工艺瑕疵呢?一汽-大众的工程师认为,这是正常情况。随后我们对此问题咨询了清华专家,他们却给出了与厂家截然不同的观点。(点击查看清华专家观点)。

关键词: 拆车坊 - 第十七期拆车坊 - 帕萨特
责任编辑:郭磊
 

大众-帕萨特

厂 商:上海大众
车 型:帕萨特
级 别:中型车
指导价:18.38-32.28万元

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