门板防护/用料

　　帕萨特前后门板均使用双层钢板并采用一体冲压工艺，内饰板内侧80%填充隔音棉。前后门板防撞杠为加强型双帽型结构。门板内侧贴合沥青止震板。C-NCAP侧撞获分100%。

　　前门内饰板内侧填充隔音棉的面积非常大，直观来看比较优秀。编辑你等等，你这评价也太主观了吧？看看就说优秀？就是车托啊。其实我也经常反问自己这个问题。当然对防护优秀用料充足的设计还有一种解释方式，“帕萨特内饰板使用大量隔音棉填充，说明整车噪音源较大，发动机、轮胎等整车隔音设计不好，所以后期使用大量隔音棉弥补先天缺失”。其实认真琢摩一下，两种都是有道理的解释，不过对于消费者来说，无论厂家是否用隔音棉，用了多少隔音棉。只要整体降噪，静音了就OK。

　　前门板防撞梁采用双帽形加强型，所谓加强型就是在双帽形防撞梁基础之上增加一块加强钢板。无论是门板防护还是前后防撞梁，在使用相同材质的前提下，相对接触面积越大，并且闭合结构的承载力也更多。

　　帕萨特后门内饰板与前门相似，内衬大面积隔音棉。后门使用双层门板并采用一体冲压工艺，内衬双帽形防撞梁与一根斜纵向加强筋，此设计与昊锐后门板相似。门板内侧贴合沥青止震板。同样在后门底部没有发现防腐蜡工艺。

　　编辑小节：门板防护虽然重要，但不是最重要。发生侧面碰撞时，门板防护占整体防护比例并不大。虽然作用不大，但又不能没有，因为在碰撞过程中，门板防撞梁起到分散撞击力，防止前后门在碰撞中开启或者严重变形。（这句话我自己读了2遍，好像有点绕口。）