后防护结构

　　3008后防护结构与常见车型相同，由保险杠外皮以及带吸能盒保险杠铁组成，后保险杠吸能盒采用传统的方形。多级溃缩的结构可以在追、钻碰撞中吸收能量。如果保险杠铁延伸超出下尾箱盖，那么在碰撞中就会减少尾箱盖的损伤。

　　在拆解过程中，编辑对下尾箱盖的承重结构比较感兴趣，最开始认为主要承担负重的是蓝色的导轨，两根钢缆起到收缩的作用。当拆掉两侧钢缆后，用手轻压尾箱盖时，整体呈现松散、晃动的情况，更不用说坐上一个人的重量。建议大家不要挑战尾箱盖的负重极限，负载150公斤还是没什么问题的。

　　翼子板

　　翼子板结构并无特殊说明之处，与常见车型相同。目前翼子板材料只有两种，一种是金属材质；另一种使用非金属材料（ABS、树脂等）的翼子板，相比之下，非金属翼子板会更好，不仅可以保护行人也可以减少维修成本。3008翼子板为金属材质，内衬塑料隔板，起到高速行驶时减低风燥的作用。