推荐给商务家用兼顾、对车型级别要求较高的家庭：

　　车型：广汽本田雅阁

　　拆车坊评分：7.4分

　　市场零售价：18.68-34.28万元

　　推荐理由：设计虽然中规中矩，但技术成熟稳定性强，口碑也较好。

　　雅阁的前保险杠由保险杠外皮和具有两级缓冲设计的金属杠铁组成，也有吸能盒设计。杠铁材质为590兆帕强度的双层槽钢结构、长度为1120mm，保险杠中心距地高490mm，吸能盒长130mm。保险杠吸能盒前端的突出设计，如果发生边缘碰撞时也起到防护作用，以前拆解的本田CR-V也发现类似的设计。第七代雅阁使用泡沫作为低速缓冲区，经过本田专利的第三代假人一系列试验之后，第八代雅阁使用带褶皱空腔薄钢替代泡沫的作用，有效缓冲区约80mm。

　　雅阁后保险杠有带吸能盒的金属杠铁，保险杠材质为钢制、槽钢型截面，长度1110mm，距地高490mm。材质较薄，为1.7mm，截面形状单薄，吸能盒伸出较短，防撞杆最外端仍位于后箱盖内侧约50mm。

　　雅阁的翼子板尺寸较大，钢板厚度为0.66mm。为了防止大面积钢板产生共振或异响，所以在边缘进行加固设计，翼子板内有一个塑料板作为隔音板，与蒙迪欧-致胜隔音海绵安装位置相似，主要起到隔音作用，减少风噪。

　　雅阁门板采用拼接工艺，门窗升降器与门一体式设计，门板设有圆钢保险杠，门距地高590mm。保险杠上方设有防止门板震动的加强筋，前门使用防雨布与泡沫隔音棉结合的方式做隔音处理。厂家反馈，泡沫主要是为了防止门板音箱响起后造成的杂音。前门内饰板内有三块海绵作为隔音，单从结构来看圆形保险杠强度不如弓形和W形。

　　后门门窗升降器与门也是一体式设计，门板内侧有圆钢保险杠，保险杠距地高为535mm。保险杠上方设有防止门板震动的加强筋，由于后门没有扬声器，所以仅用了防雨布。门板内侧有两块隔音棉设计，其作用为了降低噪音。

　　美国国家公路安全管理局已经对车辆顶棚强度测试有要求，说明车辆顶棚加强设计还是具有一定重要性的，尤其发生事故时车辆出现翻滚情况，雅阁顶棚使用的是加强钢板。在加强板与顶棚之间涂有泡沫胶作为介质，主要起到止震的作用。

　　车厢内的布线一般情况下都是小电流线组。以聚氯乙烯绝缘电线为例，在25-40摄氏度内1平方可以通过15A-19A电流，1.5平方可以通过18A-24A电流，车内布线的电流一般都不超过20A，虽然没有大电流电线，但也需要较好的保护，正常情况下电缆与地板和填充层之间不会产生过多的摩擦，所以每个厂家对电缆的防护程度均不一样，如果发生在极端环境下，比如事故过后等情况，由于车内电线保护不佳可能会引起短路的情况。雅阁电缆使用波纹管缠裹，从外表看不到裸露在外的电线，并使用导线卡固定波纹管位置。在同级车属于较好水平，做工也值得肯定。

　　雅阁地板铺垫有四层填充材质，由薄海绵、泡沫、棉制层和毡垫组成，分别起到了隔音、填充、吸潮和装饰的作用，地板燃烧试验不仅符合国家燃烧标准，还取得了不错的成绩。　　

　　2013年3月6日，拆车坊将在全新落成的实验室，举办第14期新闻发布会。届时，POLO和爱唯欧的拆解分数将公布。如果您想到现场来观看发布会，不妨马上报名吧。报名网址：http://bbs.chexun.com/thread-450067-1-1.html。

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