推荐给三口之家、注重性价比的普通消费者：

　　车型：上海大众新朗逸

　　拆车坊评分：7.8分

　　市场零售价：11.28-16.69万元

　　推荐理由：虽然国产大众车近几年都在退步，不过新朗逸整体来说还算是工艺较好、产品实用性较强。

　　上海大众新朗逸前杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。金属杠铁长宽高厚分别是1130mm/65mm/110mm/2.2mm；进气口高度为660mm。金属杠铁材质为铁质，工字结构。

　　吸能盒采用焊接方式分别连接保险杠铁和前纵梁，长宽高分别是140mm/65mm/85mm；吸能盒边侧无吸能引导槽，在实际吸收馈缩时功能不会受到影响。新朗逸后杠结构由保险杠外皮、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。金属杠铁长宽高厚分别是1300mm/80mm/96mm/2.0mm；垂直地面高度为490mm。金属杠铁材质为铁质，工字结构。

　　吸能盒也采用焊接方式分别连接保险杠铁和后纵梁，长宽高分别为80mm/73mm/60mm；吸能盒边侧无吸能引导槽，在实际吸收馈缩时不会影响其功能。

　　新朗逸门板均具备双帽加强型保险杠（W加强）、无门板加强筋、有大面积止震板设计、无隔音设计、有门板防腊工艺。新朗逸门板采用较为结实的双层钢板并采用一体冲压工艺，在防腐性和美观度方面较强于拼接工艺。门板防撞杠使用W加强型，此加强结构仅在大众车型见到，门板内侧使用大量止震板设计。

　　新朗逸顶棚内饰板厚度为6.0mm，由5层不同材质组成，内饰板无填充隔热材料。顶棚中间设计宽240mm，厚1.1mm加强钢板，顶棚尾部黏合隔热材料，以隔绝外部热量直接传递到车内。

　　新朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，我们看到树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。

　　底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。黄色部分是新朗逸喷涂防腐胶的面积，可看到的地方几乎是完全覆盖，并且编辑用改锥使劲戳过后仍然没有看到底盘钢板，从手指特写图片也可清晰的看出底盘喷涂防腐胶的厚度非常好。

　　很热的排气管会把热量通过底盘传递到驾驶室，所以在设计时使用隔热材料将排气管与底盘分隔开，从而起到隔绝效果，下图黄色部分就是隔热材料的面积，直观看材料使用较为充足，并且全段隔热均采用散热较快的铝制材料。

 　　空腔注蜡工艺复杂，生产过程中将车身底盘的空腔中打入液态蜡，使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，保证了整车良好的防腐性能。即便是使用镀锌钢板、底盘喷涂防腐胶、加装整流板等工艺，也不能保证底盘内完全防腐。从底盘渗出的黄色固态腊可以看出，新朗逸底盘进行注腊处理。