奇瑞汽车
事件一 “回归一个奇瑞”
影响力指数 ★★★★
2012年,在市场压迫下,奇瑞不得不做出品牌战略上的重大调整。从最初的旗云、到如今包含奇瑞、瑞麒、威麟以及开瑞四个子品牌,奇瑞在2009年提出的大铺产品线的多品牌计划,在业绩现实的残酷打压下不得不重新考量。
奇瑞覆盖乘用车、商用车、微型车领域的四大品牌,将削减为两个品牌——奇瑞和开瑞,其中,奇瑞为乘用车品牌,开瑞继续发展微面、皮卡等商用车,而瑞麟和威麟将逐步退出市场。但是,这被称为“回归一个奇瑞”的品牌战略转型的前景在业界眼中似乎并不看好。
2009年,威麟和瑞麒作为奇瑞的中高端品牌推出时,奇瑞信誓旦旦的向世界宣布:“我们绝不满足于中低端市场,我们在向高端市场发展,这是打造国际名牌的必经之路。不管遇到多大的困难,或者投入多大的成本,这条路奇瑞一直会走下去。”而今,奇瑞放弃高端路线,重回一个奇瑞,也大有跟风之势。
吉利曾经发展多品牌战略,用帝豪打造吉利的高端形象;福特也曾剥离旗下沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿马丁、马自达等品牌,“回归一个福特”。从市场反馈和品牌发展而言,这两者的品牌战略调整被验证是成功的。但这无法代表奇瑞走他们的老路也一定能成功,奇瑞多品牌战略的失败就是一个鲜活的例子。