●校车法规实施

　　重要指数：★★★★★

　　一起惨烈的校车交通事故夺去了13个孩子鲜活的生命，同时也掀起了一波针对校车安全和交通规则的社会大讨论，由于政府的高度重视，事件发生后，中国政府网正式发布了《校车安全管理条例》，本条例一共分为八章62条。根据条例，高中学生上下学不纳入校车服务范围，幼儿入园也以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。载有学生的校车享有路上“优先权”，可在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。

　　校车安全管理部际联席会议办公室发出通知，提醒各地在为小学生和幼儿新购校车时，应从《车辆生产企业及产品公告》中进行选购，以避免发生因购买不合格校车而无法办理牌证等问题，从源头上确保校车安全。

　　通知指出，为确保校车质量和安全，2007年以来，工业和信息化部将校车生产企业及产品纳入《车辆生产企业及产品公告》进行管理。截至今年10月，已发布了35个批次、共52家生产企业的441个校车产品。

小学生放学后在老师的指挥下乘坐校车资料照片新华社发

　　教育部副部长刘利民透露，2011年全国有学生上学接送车辆28.5万辆，其中符合国家标准的校车只有2.9万辆，占10.2%。由于农村道路条件较差，车况良莠不齐，交通状况复杂，交通违法现象时有发生，学生上学放学路途安全难以得到保障。

　　至今《条例》已经执行了半年多，但类似事故并没有被有效遏制，就在2012年12月24日，在江西贵溪又发生一起因超载酿成的校车坠落事故，车祸造成11名幼儿死亡。面对一而再再而三的惨烈的事故，我们不禁要追问，到底要用多少血和泪才能换来孩子们真正的安全和家人的安心？事故频发的症结究竟是什么，有关部门是否有效执行了条例，监管机构又进行了多大程度的监管，这些问题人民在拭目以待。希望悲剧不再发生。