骗钱又坑爹的电子涡轮增压器 你上当了吗？

　　再来看看它鸡肋般的结构设计，电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。

　　更值得担心的是这上面的零件会不会掉下来被吸进发动机，导致引擎的报废。

　　它的价格仅仅和废气涡轮相比具有一定的价格优势。市场价格平均在1000-2000RMB，已经不便宜了，他的作用只是增加低转速下的进气量。而高转速时会导致发动机功率的严重下降。

　　有人说我就在市区里开，装这个也不行吗？那么我来给您算一笔账：

　　一辆排量1.6L的自然吸气轿车，假定平均油耗为百公里8升，那么两千块钱就可以购得2000/7.81（京标92号汽油价格）≈256升汽油，可以让车辆正常行驶行驶3200公里。

　　我们再假设这个东西可以省油，使得轿车的百公里油耗降低到了7升（仅仅是假设），那么每100公里我们就节省下1升汽油，然后2000RMB可以买到256升汽油，也就是说您需要行驶25600公里（2.5万公里）才能收回投资电子涡轮的钱。

　　何况这2.5万公里您还不能保证全部低速行驶，这样一来，要行驶的里程数就更多了。按照家用轿车1年的平均行驶里程，您需要整整1年的时间来。到时候这个做工粗糙的电子涡轮能不能正常使用还不好说呢！

　　（上面的计算是建立在电子涡轮起作用的情况下，为您算的一笔账。更何况这个东西根本就达不到节油的效果。）

　　这里要和大家澄清的一件事情是，电子涡轮并全部是山寨产品，宝马和奥迪也已经开始着手研究电子涡轮技术。但是人家的电子涡轮是为了配合废气涡轮共同工作，减少废气涡轮迟滞现象的，让发动机加速更加线性。

　　我们以奥迪的电子涡轮技术为例：

　　电子涡轮被设计成为传统涡轮样式，为的是减少进气阻力（相比于国内的那些电子涡轮），它在发动机处于低速时介入工作，减少涡轮迟滞的现象。当发动机高速工作时，电子涡轮并不介入，新鲜空气通过中冷器后通过另外一条管路到达节气门。

　　世界知名汽车制造商都不会傻到用一个电子涡轮去替代传统废气涡轮，自称最聪明民族的我们怎么就那么容易被蒙蔽双眼呢？在看过我上面的一番赘述后，请您在看看耐心看看下面这段X宝商家的宝贝描述：

　　如果您认真看了我上面的文章，我相信您阅读完这段文字后一定会有一种被戏弄了的愤怒感。如果很不幸您购买并安装了电子涡轮的话，我建议您还是赶快拆掉，因为这个东西会扰乱ECU的程序，久而久之造成故障。

　　总结：在鱼龙混杂的汽车用品市场上，假货和伪科学横行，我们一定要用自己的大脑去思考，不要听信所谓广告宣传，不要轻信几钻卖家，否则以后见面打招呼就只能说“今天，你上当了吗？”