空间：后排腿部空间依然优秀

　　50TFSI采用的是米莱诺(Milano)真皮面料座椅，座椅不仅手感很好，包裹性也非常出色，并且可以将坐姿调节到非常低的位置，从而使得驾驶者有一种贴地飞行的感觉。功能方面则几乎囊括了所有能装上去的配置，电动调节、腰部支撑调节、加热、通风以及记忆功能等配置都悉数出现在其前排座椅上。

　　虽然新A4L的轴距数值已经不是同级车型中最长的了，但其后排腿部空间表现却依然可以让大部分消费者满意。相比之下，反而是后排座椅坐垫跟靠背偏硬的问题没有得到很好地改善，毕竟后排乘客并不需要像驾驶席一样优秀的包裹性，更舒适的乘坐感受才是他们想要得到的。

　　除了偏硬的座椅，后排中央地板的大鼓包也对后排中间乘客的乘坐舒适性有一定影响，所以不到万不得已，还是不要满载比较好。带有独立调节功能的后排出风口算是一项很不错的配置，对于提高后排乘客的乘坐舒适度有很大帮助。

　　储物空间方面，新A4L承袭老款车型的优良传统，储物格和杯槽的数量很多，位置设计也十分合理，可以满足车内乘员绝大多数的储物需求。后备厢空间方面则依然处在同级车型里的中上水平，尤其是平整的后备厢设计，这在这个级别的车型中是相当少见的。

　　编辑总结：由于种种历史原因，奥迪A4L在过去的这几年中始终占据着豪华中型车市场近五成的份额，其销量基本是宝马3系与奔驰C级的总和，A4L也当之无愧的成为了这一细分市场中的王者。这次改款虽然没有涉及到国内消费者最为看重的轴距，但是从其配备了quattro四驱系统和3.0T发动机的举动中，我们也可以明显看出新A4L其实是在弥补自己在性能方面的不足，而空间方面则只需要维持现状就已经足够了。因此，接下来将会为大家带来的动力性能部分的测试，才是50TFSI quattro旗舰型最为精华的部分，让我们拭目以待。