其他合资自主车型

　　除了我们刚刚解析过的已经在售的4款车型。一汽-大众、上海大众、北京现代等厂商也在孕育着各自的自主车型。天越、开利以及首望已经直接或间接的展现在我们眼前。

　　一汽-大众开利

开利谍照

　　一汽大众的合资自主品牌“开利”纯电力驱动的新能源轿车。通过曝光的谍照来看，这款车采用了大众宝来的车身设计，只是在前后保险杠处进行了改动。该车将采用一台来自上海电驱动有限公司的270TYZ-XS02R电动机，这台电动机功率达到42kW。供电电池为磷酸铁锂电池，10分钟内可充满80%的电，续航里程为135公里，最高时速达135公里。虽说一汽-大众也下了功夫，只是电动车型要想走入寻常百姓家似乎还没那么容易。

　　上海大众天越

天越谍照

　　上海大众全新的自主品牌“天越”已经在2011年进入了工信部的新车公告，其产品代号为SVW7007，也是一款纯电动车型。而在上海大众的产品体系中，尾号为7的均为朗逸车型。因此，天越可以说是一款电动版朗逸。换标之后，成为上海大众的首款自主车。据此前曝光的消息，“天越”电动车采用传统的前轮驱动方式，额定功率高达85千瓦，巡航功率也有50千瓦。天越主电机的最大扭矩达到了270牛·米，启动加速性能比较出色。0~100公里/小时用时11秒左右，最高时速可达130公里/小时。

　　北京现代首望

首望

　　北京现代首望已经在去年广州车展发布，并展示了首望的概念车。其外观借鉴了伊兰特的外形，只是在车标上改成了合资自主品牌首望的标识。据悉，首望的首款汽油版车型将于2014年上市，首望混合动力及全新电动车型也将在2016年底或2017年初推出。

　　结语：总的来看，合资自主品牌上市后，首先因为其来自成熟的技术平台，再者经过“自主”这么摇身一变，车型本身的价格也会便宜不少，性价比还算不错。但从目前的产品来看，绝大多数的合资自主只是合资品牌已退市的产品的重新打造。厂家推出之后，只是在进一步赚取老款车的市场剩余价值。只有宝骏630进行了一种焕然一新的改变。目前这些厂家的做法，令合资自主的做法成为一把双刃剑，一方面可以加快合资品牌本土化的步伐，抢占目前自主品牌车型的市场。另一方面，如果合资自主不进行积极的创新，本身将会成为一个鸡肋。或许会占用资源，但得不到更广泛的市场认可，进而影响本身的口碑。

　　对自主品牌来说，经过多年的不断努力和沉淀，自主品牌正逐步摆脱山寨、廉价的形象，逐步得到消费者的认可。但是，面对合资自主换标出场的局面，自主品牌的车标顿时失去了光彩。因为自主品牌没有合资自主成熟的技术、丰富的销售网络以及放心的售后服务。正因如此，自主品牌应该认识到自己的不足迎头赶上，缩小这种差距。

　　无论何种自主，都应该取外资品牌之精华，去自己之糟粕，善于并勇于创新，多点务实的精神，我们才能真正进步。

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