【车讯网 报道】一年一度的十一国庆长假来临，这个时候既是人们休息的时间，也是下半年的购车旺季。对于这种黄金销售季，精明的汽车厂商自然会使出浑身解数抓住这个时机销售自己的新车。而买车未必只能选择德系、美系，抑或是日韩系，如今随着技术的发展国内自主品牌车型也在逐渐赶超这些外来户，他们的进步就是要向我们证明：国货也要自强。今天，车讯网总结了前九个月最受关注的几款自主新车，我们一起来了解。

　　荣威950

　　关注度：★★★★★

　　关注点：全新的平台，宽大的车身

　　4月11日，上汽荣威的旗舰型中级车--荣威950正式上市，售价为18.89-31.99万元。新车共有3种排量的车型可供选择，分别为2.0L、2.4L和3.0L，动力总成和底盘悬挂均来自于上海通用的别克君越。不过“借鸡生蛋”的荣威950并没有在价格上有所突破，起步价格高达18.89万元。

　　外观方面，荣威950的前脸造型延续了家族式风格设计，多片式展翼型前格栅看起来大气沉稳，很能突显商务气质，不过在结合了发动机盖上高高隆起的两条充满力量感的线条之后，荣威950的前脸却也并没有给人太过沉闷的感觉。

　　由于车型定位的关系，荣威950不仅外观造型看起来大气沉稳，车身尺寸方面也超越了许多主流中型车，长、宽、高分别达到了4996毫米、1857毫米和1502毫米，而2837毫米的轴距跟同级对手相比也优势明显。

　　内饰方面，出于商务用车的车型定位，荣威950采用了上黑下米的浅色内饰配色方案，同时辅以仿桃木饰条加以修饰，看上去质感上佳，不过实际触感却不如想象中那么出色，塑料材质的应用还是让中控台的手感略微有些偏硬。

　　配置方面，荣威950的座椅采用打孔小牛皮材质，触感上佳，乘坐时的舒适度也达到了很高的水准，2.4L车型配备了前排座椅六向电动调节、三挡座椅加热、两组记忆功能，以及后排座椅一挡座椅加热功能，而3.0L车型则配备了前排座椅十向电动调节、三挡座椅加热、一挡座椅通风、两组记忆、坐垫前后调节，以及后排座椅一挡座椅加热和通风功能。在3.0L车型上，后排乘客还可以通过位于前排座椅后方的彩色液晶屏来享受娱乐音乐功能，而同级对手中配备此项功能的车型几乎为零。

　　动力方面，荣威950将提供2.0L、2.4L和3.0L这三种动力以供消费者选择，几乎囊括了君威和君越的动力系统。其中，3.0L V6 TGI智能缸内直喷发动机最大功率可达到190千瓦，峰值扭矩296牛米;2.4L TGI智能缸内直喷发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩240牛米;2.0L 的全铝发动机采用了DVVT技术，最大功率108千瓦，峰值扭矩190牛米。而与这三款发动机相配的是Conti Gear 6挡手自一体变速箱，其采用的高精度齿轮组啮合度更高，冲击更小，运行更顺畅，能量损失更少，运行中大幅度降低噪音。

　　点评：回顾国外各大汽车厂商的发展史，除了欧洲的老牌厂商外，其余的几乎都经历过合资、借鉴，甚至可以说是“拿来主义”的那么一个阶段，都是在自身强大起来之后才逐渐走上自主研发的道路。对于国内汽车厂商也是一样的，自主研发并不是光嘴上说几句就可以做到，也得看自身实力是否达到。背靠大树好乘凉的上汽集团有着很多先天优势，合理利用手上资源是十分明智的做法，至少就目前来看，荣威950的“借鉴”十分成功。

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