2012年09月27日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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底盘防护工艺
烂车先烂底,是懂车人常说的一句话。车辆日常使用中除了轮胎最倒霉,其次就是底盘,轮胎罢工了可以换掉它,但底盘一旦罢工了就只能整车换掉了。底盘怎么会罢工?严重腐蚀、托底等情况均会损害底盘寿命。那么新朗逸的底盘做工到底如何呢?
新朗逸安装了树脂发动机护板,其目的是防止雪水,石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件,我们看到树脂发动机护板拥有导流设计,是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。
底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能,厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。黄色部分是新朗逸喷涂防腐胶的面积,可看到的地方几乎是完全覆盖,并且编辑用改锥使劲戳过后仍然没有看到底盘钢板,从手指特写图片也可清晰的看出底盘喷涂防腐胶的厚度非常好。
很热的排气管会把热量通过底盘传递到驾驶室,所以在设计时使用隔热材料将排气管与底盘分隔开,从而起到隔绝效果,下图黄色部分就是隔热材料的面积,直观看材料使用较为充足,并且全段隔热均采用散热较快的铝制材料。
空腔注蜡工艺复杂,生产过程中将车身底盘的空腔中打入液态蜡,使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜,保证了整车良好的防腐性能。即便是使用镀锌钢板、底盘喷涂防腐胶、加装整流板等工艺,也不能保证底盘内完全防腐。从底盘渗出的黄色固态腊可以看出,新朗逸底盘进行注腊处理。
新朗逸底盘管线布局较低,已有托底造成刮坏油管的隐患,在设计时又没有将管线进行保护,存在有一定风险。高速行驶在非正规路面时,轮胎会带起的碎石等异物砸向车辆底盘,极端情况下也有可能损坏油管。
编辑总结:新朗逸底盘防护几乎接近完美,唯一不足的就是对底盘管线防护不周,在一定程度上会造成影响。