2012年09月25日 02:13 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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顶棚设计
美国国家公路安全管理局已经对车辆顶棚强度测试有要求,说明车辆顶棚加强设计还是具有一定重要性的,尤其发生事故时车辆出现翻滚情况,朗动顶棚内饰板使用5层不同材质压制而成,顶棚加强设计使用的是1+1结构,中间为125mm厚加强钢板,副加强筋为55mm。在加强板与顶棚之间涂有泡沫胶作为介质,主要起到止震的作用。
地板材料
朗动地板设计较为平整,后排中间隆起高度只有一指不到,后排中间乘客脚步空间比较大,地板材料由:毛毡垫、防潮层、复合棉共三层组成,分别起到填充凹凸不平、隔音防潮的作用。对填充材质取样进行燃烧测试均达国标。掀开地板填充物材料可以看到使用很多止震材料,加强底盘静音有效防止共振产生。
车内布线
朗动整车布线非常优秀,与前几期拆车相比是较为出色的。主线几乎看不到零散的电线和线头,均使用电工胶布包裹保护。并且使用扎线带进一步定位。车窗的线束和B柱线束分支接口也都保护的很好。虽然整体保护不错但对比本家第八代索纳塔的布线工艺还是相差一个级别。
编辑总结:地板做工和整车线材保护工艺方面非常值得表扬,尤其是电缆保护方面更加体现厂家的严谨和细心,并且为了更好的静音效果,地板采用大面积止震板,并且使用三种材料进行底盘的填充隔音和隔潮设计。