外观内饰：新皇冠更显时尚，300C霸气外露

　　丰田在2008年推出了目前在销的第十三代皇冠，除了标准版、Royal Saloon、Athlete和Majesta这几个配置等级外，新一代皇冠还提供了全新的Hybrid混合动力车型。就在第十三皇冠在上市后一年，这款车型便被引入中国市场，为了对抗国内同级竞争对手推出的加长版车型，一汽丰田没有选择标准版皇冠，而是选中了车身更大的皇冠Majesta车型（虽然国产皇冠叫做Royal Saloon，但其实是Majesta车型），此次上市的新车就属于第十三代皇冠Majesta的年度改款车型。

　　新款皇冠在前脸上的变化最为明显，全新的倒梯形中网给人更年轻、更时尚的感觉，一改老款过于严肃的设计风格，但宽大的镀铬装饰条让它并没有丢掉商务的气质。除了前脸，新款皇冠尾部的变化也非常明显，在原后备箱盖上加装了尾灯，与原有的尾灯形状组合为一体，视觉效果更佳出色。

　　新款皇冠的内饰跟老款车型相比并无明显变化，只是装饰面板的材质以及配色略有不同。其中，2.5L车型的中控面板采用了高光仿木材质，而3.0L车型则采用实木材质，更能凸显档次感。新车在方向盘以及挡把周围还改用了银色的金属面板，看上去更年轻时尚。

　　作为一款主打商务的车型，皇冠自然会非常注重乘客的乘坐舒适性，无论是前排还是后排。当然了，商务车对于后排的配置要求会更高一些，所以皇冠全系车型的后排中央扶手上都设置了多功能按键，可以控制音响系统。而且除了最低配车型之外，其它车型还拥有后排座椅加热功能，3.0L顶配车型还可以电动调节后排座椅靠背角度。

　　2011年初，第十一代克莱斯勒300诞生，新车依然使用了300C的车系名称，算是对于经典的一种致敬吧。作为克莱斯勒麾下的旗舰型中大级车，新款300C的车身尺寸为5066/1902/1488毫米，这样的数值跟丰田皇冠基本持平，但3052毫米的轴距却比后者长出了100多毫米，所以全新300C对于热衷于大尺寸的国内消费者来说更具有吸引力。

　　虽然全新300C的前脸仍然采用了偏向于方形的设计元素，但在被设计师重新诠释之后，给人了耳目一新的感觉。大尺寸的倒梯形进气格栅十分霸气，并且多处采用镀铬进行装饰，让人一见到这款车就会被它的前脸所吸引，但是这也刚好抢去了镶嵌在格栅上方亮条中的克莱斯勒全新飞翼车标的风头。值得一提的是，全新300C配备了自适应性定速巡航控制系统（ACC），感应探头位于前脸下格栅的右侧，丰田皇冠的顶配车型也有此项配置，但是价格方面却比300C高出了3.5万元左右。

　　内饰方面，全新300C呈现出了一幅完全不同于老款车型的豪华感，虽然细节做工仍然不如日系或者德系车精致，但Poltrona Frau意大利真皮材质的使用，简洁的中控台面板设计，米褐相间的时尚内饰配色，以及恰到好处的实木、镀铬饰板装饰，全新300C给人一种内敛、沉稳的感觉。 三辐式真皮方向盘采用米褐相间的配色，并且还加以一圈镀铬条进行点缀，功能方面不仅集成了主动式定速巡航系统、自适应巡航系统以及车载电话等多功能按键，还提供了电动四向调节和换挡拨片，更难能可贵的是还带有方向盘加热功能，这下在冬季也不用担心冻手了。

　　为了与整体内饰风格保持一致，全新300C还采用了双色调的Nappa真皮座椅，座椅皮质手感上佳，内部填充物也十分柔软，乘坐感受偏向于舒适性。功能方面，全新300C的前排座椅都带有两档可调的加热及通风，开启方式上面已经有提到。除此之外，前排座椅还都可以进行十二向的电动调节，驾驶席座椅则在此基础之上还增加了两组座椅记忆功能，这个记忆功能不仅能够记录下座椅的位置，同时可以记下方向盘、后视镜的位置，甚至于当前的收音机频道也能够记录。