东南V3菱悦

　　指导价：5.78万-8.89万

　　车型缺点：整车技术源自早期的三菱Lancer车型，上市多年一直没有换代升级，只是在老平台的基础上修修补补。

　　整车来看，V3菱悦的自主设计其实并不纯粹，无论是车身造型还是名字都跟其前辈菱帅有着很多的相同之处。菱悦的车身侧面缺少当下的流线造型，给人的感觉是矮趴趴的，缺乏立体感。

　　V3菱悦的内饰，沿袭了三菱蓝瑟的内饰风格，沉稳中也不乏一些运动的气息。虽然内饰多为注塑件，但仪表台表层的手感较软，摸起来比较舒服，而仪表台的其它部位则基本都应用了低成本的塑料材质，手感上很生硬。

　　V3菱悦的空间是其一大软肋，限于车型平台较老，菱悦的空间设计还停留在上世纪90年代的水平。2500mm的轴距与新上市的紧凑车型有较大的差距。笔者实际乘坐体验后明显感受到后排头部和腿部空间的局促感，不免感叹这是一台货真价实的紧凑车。

　　当然，V3菱悦的动力系统和底盘悬挂还是比较出色的。其搭载的全铝4A91 MIVEC发动机，具有可变气门正时技术，最大功率88kW，最大扭矩143Nm。配合5速手动和6速手自一体CVT变速器，在同价位车型中处于中上水平。后轮采用五连杆独立悬挂，以现在的眼光看也不落伍。

　　编辑点评：单靠一款产品打天下的时代早就过去了，技术平台的老旧只能让V3菱悦的竞争力越来越低，也许V3应该先把轴距加长一些，毕竟空间的不足很影响实用性。

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