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静态体验东风本田思铭 自主标本田“芯”

2012年08月06日 02:00 来源:车讯网
作者: 胡杨
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  空间:座椅舒适性不错,空间够用

  出于成本方面的考虑,思铭的座椅采用了绒布材质,虽然材质一般,但座椅的包裹性和支撑性却很好地传承了思域的品质,座椅表面的触感也令人满意。只是这套座椅在配置方面的表现较为一般,前排座椅只提供了手动调节的方式,后排座椅不支持4/6按比例放倒,取而代之的是后排座椅整体放倒,灵活性和实用性较前者略低一些。

  虽然有着和第八代思域一样的2700毫米轴距,但是由于车头较长,所以车内腿部空间自然也就因此受到了一定程度的影响,不过想要满足日常家用还是没问题的。图中进行体验的编辑身高1米9,虽然具体的重量不愿意向编者透露,但目测来看至少得180斤以上。当然了,我们并非是想做思铭的负面文章,因为即便面对着如此重量级的挑战,思铭还是很轻松的容纳下了身高为1米9的体验者,并且不论是前排还是后排的表现都丝毫没有让该体验者觉得委屈,空间表现可想而知。

  虽然乘坐空间方面有着上佳表现,但仅只这样是远远不够的,所以我们还得进一步体验思铭的储物空间。思铭的前排在这方面的表现很不错,不仅拥有可以伸缩的扶手,还有带限位器的杯架,并且杯架限位器还能收起来,形成一个长条状的储物格,很巧妙的设计。相比之下,后排乘客似乎被完全遗忘了一样,后排扶手和杯架一并都被省略了,不过好在后排地板是完全平整的,即便在满载情况下也能让后排乘客的舒适性有所保证。

  思铭的四门车窗均为电动升降,但一键升降功能却只是在驾驶员一侧的车窗上才有配备。其实,如果厂商足够厚道的话,可以将四门车窗都改为一键升降,虽然这样的想法有些不切实际。四个车门板上的储物格都有着不错的空间表现,不论是开口还是进深都令人满意,考虑的很周全。

  虽然官方并没有公布后备箱容积,但是根据实际测量数值来看,思铭的后备箱容积跟新思域的反而较为接近,比第八代思域要略大一些。此外,思铭很厚道的配备了全尺寸备胎,在这些容易被忽视的地方,厂家还是没有做什么手脚。

  编辑总结:除了车标不同之外,可以说思铭跟第八代思域没有任何本质上的区别,内饰做工方面相比后者没有丝毫缩水,而外形上则还融入了本田高性能车型的设计元素,更能激发消费者驾驶热情。而且厂家也似乎丝毫不避讳二者之间的联系,这不仅从思铭后车窗上的“i-VTEC”标识和发动机盖上的“HONDA”标识可以看出,跟第八代思域如出一辙的驾驶感受也让人对其日常试驾十分有信心。想要知道思铭在动力操控方面跟第八代思域相似到什么程度,那就敬请期待动态测试篇。

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思铭-思铭

厂 商:东风本田
车 型:思铭
级 别:紧凑型车
指导价:9.99-11.98万元

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