【车讯网 报道】在新中国刚刚成立之初，由于物资的匮乏，老一辈们常常用“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”这句话来形容穿在自己身上的衣服。虽然现在已经不用过那样的苦日子了，但这句话却一直流传了下来，并且在很多场合都会用得到，比如汽车行业。为什么说汽车行业也是“缝缝补补又三年”呢？因为随着各汽车厂商车系车型更新换代速度频率的加快，很多跟不上这快节奏的产品只能提前下架，这样的现状自然是各大合资汽车厂商不愿意看到的，所以在经过一番“缝缝补补”之后，挂上合资企业自主品牌标识的老款车型被再次推向了市场。广汽本田理念S1，宝骏630以及东风日产启辰D50等都是这个换标浪潮中涌现出来的全新品牌，而作为本文主角的东风本田思铭也是其中之一。

　　虽然换成了认知度不高的品牌，但是其核心技术却仍然维持了原有水平，并且在价格方面还占有不小的优势，所以像思铭这样“新瓶装旧酒”的做法，对于消费者来说其实是利大于弊的。不过，相信很多消费者都会担心换标之后的产品在品质方面跟原型车相比是否会有所缩水？那么下面就由编辑代替大家进行详细体验吧。

　　外形：两代思域结合后的产物

　　由于思铭与第八代本田思域有着千丝万缕的关系，所以二者的外观造型极为相似，2700的轴距也完全相同，只是思铭4545/1755/1450毫米的车身尺寸跟后者还是有着一些细微出入。除了车身尺寸有所出入外，外观设计的细节部分也存在一些差异，只不过这些改动之处其实还是没有跟第八代思域脱离干系，比如前大灯和尾灯等设计都是复刻了海外版CIVIC FD2 Type R的经典设计元素。

　　对于熟悉第八代思域的消费者来说，思铭的这个前脸并不会让人感到陌生，当然车标除外。对于一个全新的品牌而言，车标设计能不能让消费者很容易就记住是十分重要的，而思铭这个由东风双飞燕标和本田“H标”相互抽象融合形成的车标虽然美观度尚可，但是却没有做到让消费者一眼就记住这个效果。

　　虽然依旧残留有Type R的影子，思铭动感犀利的卤素前大灯也还是经过了一番改动，只是如果不仔细观察的话很难发现。功能方面配有大灯高度调节这一项，配置表现在同级车中只能算是中规中矩。多边形样式的前雾灯在思铭上是全系标配的，厂家并没有在这项配置上做手脚，毕竟前雾灯在大雾雨雪天还是能起到不小的作用。