内饰：与第八代思域差异甚微

　　和融入了CIVIC FD2 Type R经典元素设计的外观比起来，思铭的内饰并没有给我们带来什么惊喜，基本属于“第八代思域啥样我啥样”的情况。甚至可以说的夸张一点，如果不是方向盘上的LOGO有所不同，消费者几乎无法分辨这是思铭还是第八代思域。虽然厂商直接进行了“Ctrl+C”和“Ctrl+V”的操作，但成熟的内饰设计却也可以有效规避不必要的市场风险，也能节省二次研发经费。

　　双辐样式的方向盘看起来有几分法系车设计风格，略显另类，但是在运动气质的营造上却不如第八代思域的三辐式方向盘来的强烈。出于成本方面的考虑，思铭的方向盘没有使用真皮包裹，但厚实的软性塑料材质却也带来了相当不错的手感，做工绝对是合资品牌的水准。而对于思铭这套极富科技感的仪表盘，相信不用我多费口舌，大家就能想到它也是出自第八代思域。

　　内饰中相同的设计不仅在仪表盘上有所体现，中控面板亦然，不论是按键布局，还是倾斜角度都跟原型车第八代思域如出一辙。多媒体配置方面，思铭配备了支持MP3格式的单碟CD和4扬声器音响系统，而USB和AUX外接音源接口的缺失算是一个不小的遗憾，毕竟对于国内消费者来说，这是一项相当实用的配置。

　　相比同级对手，思铭在安全方面的配置并没有太大优势，不过整体来看也已经够用了，前排双气囊、ABS+EBD、安全带未系提示、车内中控锁和LATCH儿童座椅接口等都有配备。时下人气颇高的VSA车身稳定控制系统也没有出现在思铭上，不过转念一想，这也是情理之中的事情，就连本田新一代思域也仅只是在15万元以上的车型内才配备有VSA车身稳定控制系统，更何况是售价为11.98万元的思铭呢？