东南三菱戈蓝

　　厂商指导价：14.98万-19.98万元

　　近三个月销量：4月51辆，5月31辆，6月29辆

　　销量不佳原因：更新换代较慢，市场推广力度不够

　　虽然更新换代较慢，但作为三菱旗下的中型车产品，戈蓝的技术平台跟同级对手相比其实同样具有一定竞争实力。首先是发动机技术无需怀疑，国内大部分的自主品牌的轿车都在使用三菱产的发动机，“好引擎，三菱造”已是不争的事实。其次是戈蓝的价位在日系车中并不算高，外观造型也是中规中矩，挑不出太大的毛病。

　　之所以销量如此惨淡，最主要的原因还是东南三菱现阶段的销售网点实在太少，而且已有的网点在形象建设上也远不及其他品牌。网点数量上的欠缺，这件事情本身就是对自身品牌的一种打击，没有了随处可见的4S店，即便投放再多的广告，品牌也都是游离在客户群体的视线之外的，而且实际效果也远不及增加销售网点来的实在。

　　华晨中华尊驰

　　厂商指导价：10.88万-25.28万元

　　近三个月销量：4月335辆，5月417辆，6月169辆

　　销量不佳原因：厂商对质量问题反应迟缓导致用户口碑下降

　　平心而论，中华尊驰算是自主品牌中型车里综合素质还不错的一款车。但是由于推出年份较早，而且更新换代的频率不是很频繁，再加上大幅度的降价优惠和厂商对质量问题反应迟缓等若干因素，从而导致了尊驰的口碑在消费者心目中一直呈下滑趋势。

　　除了自身的问题，竞争日益激烈的细分市场也是压榨尊驰市场份额的一个重要因素，诸如帝豪EC8、奇瑞新东方之子和奔腾B70等自主品牌中型车都有着不错的综合实力，而渐显老态的尊驰在跟这些后来者竞争时明显处于劣势。此外，不够完善的售后保养、维护制度也是令尊驰销量下滑增速的一个重要原因。