钣金工艺（得分：3.5分）

　　为何每次需要反复强调整车钣金工艺呢？因为通过检验钣金缝隙的宽度与均匀度，可以直接探知汽车厂家制造工艺与品质管理的高与低。很多国产车、合资车、甚至进口车都有发动机或是变速箱等等非自家生产，但一般车身钣金冲压模具和组装工作均来自自己生产制造。从下图和表格中不难看出蒙迪欧-致胜的钣金工艺大体还不错，但细节上还不够。后备箱左右缝隙整体偏差2mm。

　　漆膜厚度（得分：5分）

　　整车钣金工艺是映照汽车生产工艺高低的一个标准，一辆车如果只有非常精确的加工和拼装而没有漂亮的外衣，那也只能算个粗爷们，所以喷漆工艺也是非常重要的。目前钣金喷漆均由机械手喷涂，漆膜如何除了厚度指标还有就是平均度。从下表可以看出蒙迪欧-致胜的漆膜厚度平均值为154微米，最厚与最薄值偏差15微米，属于一般水平。

　　漆膜硬度（得分：6分）

　　BY 铅笔硬度计按GB/T 6736-2006、ASTM D 3363设计，通过以一定硬度标号的铅笔在干燥后的涂膜上划痕，以未引起涂膜破坏的最硬铅笔标号来表示。铅笔与被测表面夹角为45º，以1mm/s的划痕速度行进， 三点接触被测表面（滚轮、铅笔芯）。简单的来理解就是，用不同硬度铅笔（H、2H、3H、4H）硬度铅笔。如果2H出现划痕而H没有出现，那么就判定漆面硬度为2H级。蒙迪欧-致胜经过漆面硬度试验后得出2H的成绩。那么2H力度到底是多大呢？根据生活经验，车辆驶过硬树枝、藤条就可以出现划痕。从漆面硬度试验不难看出，车辆喷漆并不是越厚越好，还有硬度这个关键的指标。又厚又软的漆面只能增加您的维护成本，通过测试各种车辆漆面厚度而判断某个车档次和好坏确实意义不大。

　　总结：长安福特蒙迪欧致胜经过了改款之后，动力总成方面升级较为明显，提升了动力降低了油耗，凸显性价比。配合钢板使用强度看整车防护还是比较不错的，顶棚加固和地板填充用料也十分讲究，底盘防护全面且用料充足。但车内布线还较为杂乱，在极端环境下会增加危险性，整车钣金工艺等做工细节还需要学习德系车。

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