【车讯网 报道】第七期《拆车坊》两车对比结果已经公布，蒙迪欧-致胜得到三颗半的成绩，雅阁得到三颗星的成绩。两车做工和安全防护等我们已经做了简单的对比，但并没有深入讲解每辆车的做工细节。本篇单车点评着重介绍了车内布线、车身结构和漆面硬度等几个方面，并且解答了一些网友对技术上的疑问。如大家有疑问或者质疑均可以留言，我们将会把问题分类进行详解，真心希望可以看到更多网友的反馈，拆车内容真正为您所用。

　　介绍整车防护结构之前，先来看一个有意思的设计，蒙迪欧-致胜引擎盖内部加强筋设计与我们常见的车型不太相同，设计为六方形的蜂窝状，这样有利于在内外板件施工减震胶，使其能达到最佳的减震效果；这种形状也能在有效减轻重量的前提下，保持结构的稳定；这么多的蜂窝状，能有效地增加行人保护的面积，并在发生前碰的时候，使引擎盖能有效地折弯而不会对挡风玻璃造成破坏。

　　前防护结构（得分：6分）

　　首先我们先来了解一下保险杠都有哪些部分组成，常见的保险杠系统一般由保险杠外皮、低速缓冲泡沫（或金属杠二级缓冲）、配有吸能盒的金属杠铁三部分组成。其中保险杠外皮主要起到装饰作用，低速缓冲泡沫可以吸收和衰减碰撞力度，当泡沫的缓冲达到极限失效时，剩下的就交给带有吸能盒的金属钢铁来保护。

　　蒙迪欧-致胜前保险杠由保险杠皮、缓冲塑料泡沫、带吸能盒的保险杠铁组成，属于常见设计，金属杠材质为大于等于900兆帕的钢制、封闭盒状，长度1220mm，距地高500mm，吸能盒240mm；边缘轻微碰撞时金属杠可以保护到大灯。

　　后防护结构（得分：8.5分）

　　蒙迪欧-致胜后保险杠铁由4个非金属缓冲块和带吸能盒的金属杠铁组成，后杠铁非金属缓冲块承担少部分能量吸收和支撑后保险杠的作用，与新福克斯设计极为相似。保险杠材质为钢制槽形、长度1150mm，距地高470mm，材质厚2.1mm，钢板强度为大于等于900兆帕。

　　翼子板（得分：8分）

　　蒙迪欧-致胜的翼子板使用厚度为0.6mm具有一定变形量的钢板，内衬一个黑色袋装海绵（很多网友说这个是厂家附送的大米，里面其实是海绵），其作用防止翼子板共振，黑色泡沫起到隔音降噪作用。拿下翼子板可以看到支架上使用整张钢板并有褶皱设计，作为撞击时钢板溃缩的引导方向。支架使用了非金属材质，从车身结构图可以看出，水箱支架在整体设计结构中不参与吸收能量的作用。