外观造型：依旧是美系车的大气风格

　　2011年初，第十一代克莱斯勒300诞生，新车依然使用了300C的车系名称，算是对于经典的一种致敬吧。而就在今天，这款承载了无数历史的新款300C也终于摆在了我们的面前，并且将于不久之后全面进入到国内消费者的视线当中。

　　作为克莱斯勒麾下的旗舰型中大级车，新款300C拥有不输给同级对手的车身尺寸，5066/1902/1488毫米的长宽高以及3052毫米的轴距基本上可以媲美国内大多数的同级别车型，并且别忘了，国内的中大型车大多已经加长过轴距了，所以全新300C对于热衷于大尺寸的国内消费者来说是很具有吸引力的。

　　虽然全新300C的前脸仍然采用了偏向于方形的设计元素，但在被设计师重新诠释之后，给人了耳目一新的感觉。大尺寸的倒梯形进气格栅十分霸气，并且多处采用镀铬进行装饰，让人一见到这款车就会被它的前脸所吸引，但是这也刚好抢去了镶嵌在格栅上方亮条中的克莱斯勒全新飞翼车标的风头。值得一提的是，全新300C标配有自适应性定速巡航控制系统（ACC），感应探头位于前脸下格栅的右侧，此前不久上市的奥迪新A6L同样拥有此项配置，只不过高达62.76万元的起步价注定了这项配置不会太亲民。

　　经典匙孔样式的前大灯比老款的设计显得更加柔和一些，并且加入了一圈C型样式的LED行车灯，在很好地延续经典的同事，也为300C的前脸增添了一丝时尚的气息。功能方面，全新300C的前大灯也丝毫不含糊，不仅采用了自适应式双氙气自动前大灯 (AFL)，还带有大灯随动转向、自动高低调节、远光灯辅助和自动清洗等配置。

　　视线转移到车身侧面，银色镀铬外后视镜的使用让我们一眼就能看出这是一款美系高档车，而20寸多幅轮毂和固特异245/45 R20宽轮胎的配备，则让原本已经很有肌肉感的侧身造型变得更加凶猛，这种美系高档车的独特魅力给予我们的视觉感受确实和德系或者日系车完全不同。

　　曾几何时，立式尾灯也是美系车的标志性外观设计，但依然在坚持这种传统设计的，现在却只剩下克莱斯勒和凯迪拉克这两家。全新300C的立式尾灯和老款车型有几分相似，只不过在增加了一圈镀铬装饰后，时尚度和档次感有所提升。尾部的设计简洁大方，除了品牌车标和300C的标识之外没有多余的线条装饰，而在高位刹车灯上左右各有一个黑圈，左侧的是后方摄像头，而右边的是开启行李箱的开关。