【车讯网 报道】紧凑型家用轿车一直是汽车市场上最热门的一个级别，自然这个级别也会受到更多消费者的关注。本期《拆车坊》栏目我们就准备了两款最新的，并且时下非常热门的紧凑型家用轿车，分别是长安福特新福克斯1.6L和一汽-大众新速腾1.6L。对于这样两款车，很多人都非常关心它们的测试性能情况，下面我们就为您带来这两款热门车型的测试对比。

　　速腾和福克斯这两款车相信大家都非常熟悉了，这两款车的上一代产品就是市场上非常具有竞争力的车型，如今两款车都迎来了全新换代。在老款车型上，速腾和福克斯有一个共同的特点，就是以运动见长。福克斯有专门的运动版车型，而速腾的1.8TSI也是性能出众。

　　但是在换代后，这两款车却走上了不同的道路。新福克斯继续延续老款车型的运动路线，而新速腾则开始向舒适家用的方向靠拢，这一点我们可以从试驾和测试的各个方面都有所体会。

　　我们测试的两款车型都搭载了1.6升发动机，但是同样排量的发动机表现却有些差别。新福克斯的发动机从1.8升降低到1.6升，但是动力表现却没有因此而打折扣，新的1.6升发动机可以获得92千瓦的最大功率和159牛米的最大扭矩。而新速腾仍然配备的大众老旧的1.6升发动机，在海外大众低排量发动机早已全线增压了，这台只有77千瓦的1.6升发动机只能满足日常使用。

　　变速箱方面，新福克斯同样更新为6速Powershift双离合变速箱，这台变速箱和蒙迪欧致胜上的不同，采用干式设计，能够降低使用成本。而新速腾只有在增压车型上提供了DSG双离合变速箱，这台1.6升车型则采用大众传统的6速自动变速箱，这台变速箱虽然技术不太先进，但也算兢兢业业，不求有功但求无过。

　　相信很多人对新速腾底盘的减配仍然印象深刻吧，的确新速腾将后悬挂改为半独立式，得到了很多的诟病，不过对于这台家用为主的1.6升车型来说，半独立后悬挂也基本够用了。而强调运动才能的新福克斯则坚持四驱独立悬挂的应用，这也为操控能力提供了良好的基础。

　　看过了两款车的车型数据表现之后，下面我们就需要通过实际的驾驶来体验两款车的不同之处。

 

抢先测试新福克斯三厢1.6AT 有点小暴躁

提到福克斯，很多人都知道它是款非常运动的A级车，这与它的出处有一定关系：美国品牌，欧洲设计制造!这里首先要让大家知道，与老款相比，新福克斯的重点其实是配置和科技含量。我们来看看入门级排量的新福克斯1.6AT的驾驶感受到底如何

 

测试全新速腾1.6自动时尚型 家用很合适

为了与日韩对手竞争国内紧凑型车市场，放弃多连杆独立悬挂，加长轴距的全新速腾开始不再以运动性能作为最大的卖点，将自身定位于纯粹主打家用的高品质紧凑型车范畴。当然，能得到这个结论，得感谢全新速腾的广告宣传片给了我很大的启发