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新福克斯对比测试新速腾 定位不同的1.6

2012年05月18日 02:00 来源:车讯网
作者:闫磊
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  【车讯网 报道】紧凑型家用轿车一直是汽车市场上最热门的一个级别,自然这个级别也会受到更多消费者的关注。本期《拆车坊》栏目我们就准备了两款最新的,并且时下非常热门的紧凑型家用轿车,分别是长安福特新福克斯1.6L和一汽-大众新速腾1.6L。对于这样两款车,很多人都非常关心它们的测试性能情况,下面我们就为您带来这两款热门车型的测试对比。

  速腾和福克斯这两款车相信大家都非常熟悉了,这两款车的上一代产品就是市场上非常具有竞争力的车型,如今两款车都迎来了全新换代。在老款车型上,速腾和福克斯有一个共同的特点,就是以运动见长。福克斯有专门的运动版车型,而速腾的1.8TSI也是性能出众。

  但是在换代后,这两款车却走上了不同的道路。新福克斯继续延续老款车型的运动路线,而新速腾则开始向舒适家用的方向靠拢,这一点我们可以从试驾和测试的各个方面都有所体会。

  我们测试的两款车型都搭载了1.6升发动机,但是同样排量的发动机表现却有些差别。新福克斯的发动机从1.8升降低到1.6升,但是动力表现却没有因此而打折扣,新的1.6升发动机可以获得92千瓦的最大功率和159牛米的最大扭矩。而新速腾仍然配备的大众老旧的1.6升发动机,在海外大众低排量发动机早已全线增压了,这台只有77千瓦的1.6升发动机只能满足日常使用。

  变速箱方面,新福克斯同样更新为6速Powershift双离合变速箱,这台变速箱和蒙迪欧致胜上的不同,采用干式设计,能够降低使用成本。而新速腾只有在增压车型上提供了DSG双离合变速箱,这台1.6升车型则采用大众传统的6速自动变速箱,这台变速箱虽然技术不太先进,但也算兢兢业业,不求有功但求无过。

  相信很多人对新速腾底盘的减配仍然印象深刻吧,的确新速腾将后悬挂改为半独立式,得到了很多的诟病,不过对于这台家用为主的1.6升车型来说,半独立后悬挂也基本够用了。而强调运动才能的新福克斯则坚持四驱独立悬挂的应用,这也为操控能力提供了良好的基础。

  看过了两款车的车型数据表现之后,下面我们就需要通过实际的驾驶来体验两款车的不同之处。

 
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大众-速腾

厂 商:一汽-大众
车 型:速腾
级 别:紧凑型车
指导价:13.18-22.58万元

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