车身之地板材质/结构

　　高尔夫地板结构/材质 （得分：6分）

　　在第一期《拆车坊》活动中，我们曾对车内织物进行了阻燃试验，按照国家标准，汽车内饰零部件的燃烧速度不能大于100毫米/分钟(国标编号GB 8410-2006，国标名称《汽车内饰材料的燃烧特性》)。在这次拆车过程中，我们没有进行这项试验。

　　高尔夫的地毡下，铺设着一层8毫米厚的隔音棉，材质与上期活动中科鲁兹所使用的材质雷同。也就是说，这种材质有一定的阻燃性，但并不理想。

　　空腔注蜡技术

　　另外，高尔夫出自大众的PQ35平台，该平台技术的亮点之一是空腔注腊，也就是说，在车体结构内部，依靠腊对金属材质施加保护，使车身结构较为耐用。曾有车主反映，炎炎夏日时，A柱下方有腊滴出，尽管该现象并不普遍，但也说明厂家对结构的密封尚有需完善之处。

　　名词解释：空腔灌蜡技术

　　作为中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商，一汽-大众在全新迈腾的制造中依然沿用了这一先进工艺。在制造过程中，用高温热融的蜡注入车身空腔，最后在车身内腔表面形成均匀的保护膜，可以保证车身12年不会锈穿，大大优于同级别车型品质。

　　本节结论：大众高尔夫的地板结构较为平整，但覆盖物材质一般，空腔注蜡技术有一定优势。

　　车身结构之车顶结构/内饰板

　　高尔夫车顶结构 （得分：6分）

　　拆下高尔夫的车内天花板，看到里面10毫米厚的隔层，这个隔层不仅能起到降低车内噪音的作用，更能起到隔热，有效降低车内温度，从而节省燃油的作用。仔细观看发现，高尔夫的天花板内仅在中间部位有加强筋，但材质较为厚实，如果两边再有加固就更完美了。

　　此外，我们还拆卸了ABC柱的内饰板，这些部位给人的视觉与触觉感受是：高尔夫的内饰材质很容易令人产生好感，德系的精良在此得到验证。

　　此外，高尔夫采用的卡扣与其它数款大众车如出一辙，构造较为精细，多次拆卸依旧能保持完好如初。缺点是非通用件，不如上述卡扣购买方便。

　　本节结论：虽然高尔夫只是紧凑型车，但其内饰材质与大众的中型车(比如迈腾)，并无多大差异，这一结论，如果不是亲身经历了一次拆卸，是很难相信的，恐怕这也是大众汽车的售价居高不下的原因之一。