门板结构：（得分：4.5分）

　　天籁的前门升窗器设计和索纳塔在一样，采用方便维修和拆卸分体式。防护结构上天籁更胜一筹，前门直径35mm的防撞梁略微比索纳塔多2mm。门板设计加强筋和止震板，并且较低的防护高度更能良好的保护乘员腿部，两车门板均不是一体冲压工艺。

　　后门做工和十几万的车没有什么区别，升窗器与门板集成在一起，不过防撞梁和加强筋一样都不少，防撞梁距地面高度为500mm。这个高度差不多在后排乘客的小腿部位，一般车辆的碰撞高度也就如此，除非大型车辆。后排座椅不能放到，并且有一块钢板与后备箱阻隔。这样的设计可以有效防止在发生事故时后备箱的尖锐物品冲进驾驶舱造成二次伤害。

　　小节：虽然日产的门板隔音看似没有索纳塔用料足，但是在防护方面还是不错的，较低的防护高度，前后门都加装加强筋。两车的后排座椅均不能放倒，并且都有钢板作为加强部件。