2012年03月14日 00:00 | 来源:车讯网 |
作者:
靳文斌
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越野通过性一般 低速动力强
由于Tiguan TDI的底盘高度不像途锐那样可以调节,在越野通过性方面会差一些,我们选择的山路也并非恶劣路段,带有积雪的湿滑路面恰好可以考验Tiguan TDI的越野性能怎么样!
TDI动力特点是低扭强大,在对付一般坡道时,略微加点油甚至怠速就可以轻易通过;Tiguan TDI带有OFF ROAD陡坡缓降功能,在下山时实际测试,这个功能比较实用,用发动机干预制动稳妥可靠。
Tiguan TDI装备的是公路轮胎,所以在越野时要注意路面的湿滑情况,在附着力较差的地方,轮胎打滑是常有事,虽然4MOTION系统可以将动力平均分配,但多数情况下,它的判断不够智能,实际上所有的SUV带有的“智能”都比较鸡肋,应对复杂路况时,还得是可以认为干预的“差速锁”最有效。
另外我们发现,扁平比较小的马牌轮胎纵然有着不错的公路性能,但它却非常脆弱,稍微锋利的石头或台阶就可能让它败下阵来,当你发现仪表盘上的黄色胎压警报灯亮起时就要马上停车了,因为Tiguan TDI上的这个功能反应比较慢,一般它还是警报的时候,轮胎八成已经跑了一半气了。
城市SUV中带有全尺寸备胎的不多,Tiguan TDI也不例外,后备箱只是盛放了一个同尺寸(18英寸)却窄的多的备胎,它的设计最高时速布不能超过80公里/小时,也就是临时救急,一旦扎胎,还是赶紧去更换或补胎吧。
越野通过性的制约毋庸置疑,Tiguan是一款城市SUV,即便是TDI版本也是一样,谁会拿这辆适合公路驾驶的SUV去天天越野呢?经济的油耗和舒适的驾乘感受还是比较贴近家庭用车规范。其实我很喜欢这辆柴油版的Tiguan,但遗憾的是至少在北京,这台Tiguan柴油版不能合法上牌,二三线城市或许才是它最好的归宿!