在座椅方面,DS 5LS采用了“表链式”的造型,材质选取欧洲进口的顶级Nappa+Semi Aniline小牛皮,配合着出现在门板内侧的斑马纹实木装饰,使之拥有一种奢华的氛围。后排座椅头枕还采用了内陷式设计,让后排乘客在长途旅行中能够睡得更加安稳。前排正副驾驶座椅还配备了按摩功能,这可是以前顶级车型才有的配置。
动力方面,DS 5LS将搭载与DS5相同的1.6T发动机,包括THP 200和THP 160两款发动机。THP200发动机最大功率147KW,最大扭矩275Nm/1700-4500rpm,百公里加速8.0s。 THP160最大功率120KW,最大扭矩240 Nm / 1400-4000rpm。与之搭配的是一款6速手自一体变速器。国产之后,新车除了1.6T发动机之外,还将搭载一台EC8 1.8L发动机,最大功率为102kW/6,300rpm,最大扭矩为172Nm/3,500rpm。并有5速手动和6速手自一体变速箱相匹配。此外,值得说明的是,新车依然沿用了DS5上的非独立式扭力梁后悬挂。
实际驾驶中,DS 5LS的整体悬架调校十分扎实,路感相当清晰。而在油门以及刹车踏板的设置上延续了法系车一贯的良好线性,让驾驶者做到更加心中有数。而1.6T发动机的涡轮介入时间也很早,能够带来不错的动力表现。
整体DS 5LS不仅涡轮介入及时,同时中段加速能力依然很强劲。六速自动变速箱升挡积极,但在深踩油门之后可以通过及时降档迅速反馈出驾驶者的企图。整体转向较为精准。只不过看似运动的平底方向盘设计,的确有点有点过于宽大,转向时有些不太适应。
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