远景SUV提供有两种动力系统可供选择，分别是1.8L+5MT和1.3T+CVT，本次试驾车型为后者，它的最大功率为98kW/5500rpm，峰值扭矩为185N.m/1750rpm。

　　这款CVT变速箱可以模拟8个档位，并且带有手动以及运动模式，为驾驶提供了不少乐趣。

　　远景SUV的悬挂组合依然由前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架所组成，但厂家针对车辆底盘进行了升级。后悬架减震器由斜45°改为了90°垂直布局以悬架行程，提高舒适性。

　　小排量涡轮增压发动机最怕的就是小马拉大车，但对于这个问题，你无需过多担心，远景SUV所配备的这台1.3T发动机应对日常行驶不在话下，在低速时超车还是比较轻松的。

　　涡轮在1750rpm时会爆发出最大扭矩，而为了尽可能的保证动力以及燃油经济性，发动机的转速在大多数时间内会被保持在2000rpm左右，而这些都要归功于这台CVT变速箱，同时它也提供了出色的平顺性。

　　不过毕竟试驾车辆的排量仅有1.3L，因此高速行驶并不是它的特长，在时速超过100km/h后，加速感明显下降，只能缓慢提升。

　　在噪音抑制方面，远景SUV凸显出了不错的功底，无论是行驶时的胎噪，还是风噪都被控制的不错，车内人员无需刻意提高音量来进行交谈。

　　车辆的转向力度比较轻盈，即便是女性驾驶者也可以轻松把握，而在路感回馈方面，它则更多的是偏向于舒适型。

　　经过升级后的底盘比较富有韧性，在非铺装路面行驶也不会让你感到过于松散，同时悬架对于细小震动的吸收也较为到位，整体乘坐舒适性值得肯定。

　　全文总结：

　　记得有次乘坐的出租车正好是帝豪EC7，司机给出的评价是车辆的配置和价格都非常适合老百姓开，并且毛病还特别少，我想这就是这款车型能够获得成功的原因。而本次试驾的远景SUV同样有着这样的潜力，虽然论配置它无法与博越相提并美，论外形也没有帝豪GS那样拉风，但注重性价比以及实用性的特点则让它更加容易受到普通消费者的青睐，因此相信在这款车型正式上市后，销量一定值得期待。