作为一款硬派越野SUV，帕杰罗劲畅相比全新劲炫的四驱性能要更加强劲，因此在今天的测试环节中，主办方也为其量身定做了更加富有挑战性的科目。

　　帕杰罗劲畅提供有2.4L和3.0L两款发动机可供选择，今天我们试驾的车辆为3.0L车型，与其发动机相匹配的是5速手自一体变速箱。

　　悬挂系统方面，帕杰罗劲畅采用的是前双横臂式独立悬架+后三连杆螺旋弹簧整体桥式悬架的悬挂组合，其配合上非承载式车身结构以及全时四驱系统，使得帕杰罗劲畅的越野性能颇为强悍。

　　在接下来的一系列测试中，包括了滚轴路、双边桥、侧坡、驼峰以及跷跷板等项目，虽然单看这些项目与全新劲炫相差不大，但难度却不可同日而语。

　　车辆需要面对的第一个测试项目就是滚轴路，其将在两前轮失去附着力的情况下通过这一环节，不过这对于拥有中央差速锁+电子限滑的帕杰罗劲畅来说实在没有太大难度。

　　随后来到的是双边桥环节，在相对角两轮同时悬空的状况下，中央差锁器会对空转轮实施制动，并将动力分配到有附着力的轮胎上，以保证车辆顺利通过。

　　紧接而来的同样是侧坡环节，它依然考验的是车辆的侧倾稳定性以及通过性，不过这个项目对于拥有非承载式车身结构的帕杰罗劲畅来说自然不在话下。

　　驼峰才是最考验车辆动力输出以及驾驶员心里素质的科目，同时接近角以及离去角同样重要，而对于帕杰罗劲畅来说，只需要把住油门就可以轻松完成，不过恐高症患者请慎重。

　　相比于全新劲炫，帕杰罗劲畅进行的跷跷板测试项目难度更高，其在上坡以及下坡阶段均增加了滑轮组，这对于车辆的稳定性以及越野性能有了更高要求。

　　全文总结：

　　总体来说，本次活动以教具体验为主，但也从侧面证明了广汽三菱旗下车型的越野性能确实不凡。其中全新劲炫刚刚完成中期改款，时尚的外观造型以及更为丰富的配置都让它的产品竞争力得到了极大提升，同时不错的越野性能也可以满足大部分消费者需求。而对于帕杰罗劲畅来说，纯正的硬派越野SUV血统和不错的性价比一直是它的最大卖点，非常适合那些勇于挑战的朋友购买。