朝阳体育中心一到每年的这个季节就会成为越野爱好者的“圣地”，而在上周五它又迎来了一批新的客人，它们就是广汽三菱SUV家族。其中最为吸引人们眼球的莫过于刚刚完成中期改款的全新劲炫，而作为家族硬派越野SUV代表之一的帕杰罗劲畅也将在这里进行一番新的挑战，下面就让我们来一睹为快。

　　作为今天的两位主角之一，全新劲炫采用了三菱最新的“Dynamic Shield”设计语言，时尚的外观造型让它看起来颇为动感，同时在配置方面其也相较老款车型有所提升。

　　全新劲炫提供有1.6L和2.0L两款车型可供选择，而本次试驾车型所搭载的是2.0L发动机，其最大功率为123kW，峰值扭矩197N.m。与2.0L车型匹配的为CVT变速箱，而与1.6L车型匹配的为5速手动变速箱。

　　悬挂系统方面，全新劲炫依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的悬挂组合，这套组合的优势在于既可以在一定程度上保证车辆的舒适性，又不会对车辆的操控有太大影响。

　　在接下来的场地测试中，包括了枕木路、跷跷板、湿滑路、侧坡以及绕桩等环节，其主要作用在于测试车辆的通过性、舒适性、车身刚性以及操控性等。

　　枕木路环节对于车辆的悬架舒适性显然是一大考验，不过这对于全新劲炫来说难度不大，其对于颠簸路面的震动过滤比较到位，车内人员并不会感到过于难受，同时出色的悬挂支撑性也得到了体现。

　　跷跷板不仅对于车辆的稳定性以及动力输出是一个考验，同时对于驾驶员的技术和心态也是一次挑战，而爬到跷跷板中央对于全新劲炫来说十分轻松，剩下的就是要靠驾驶员控制车辆平衡顺利通过了。

　　在湿滑路面时，车辆的轮胎附着力大幅度降低，不过ABS系统介入的非常及时，因此完成这一环节并不困难，充分保障了车辆的稳定行驶。

　　在侧坡环节，全新劲炫为我们展现了良好的车身刚性，车门开闭均未受到影像，并且在一侧轮胎翘起时，四驱系统介入的也非常及时，顺利的通过了这一测试。

　　全新劲炫配备了EPS电子助力转向系统，不过手感稍稍有些偏沉，但不错的指向性以及精准性还是给我们留下了很好的印象，同时在绕桩环节中，车辆的侧倾也并不明显。