♦空间/动力对比：空间相差不大，新帕萨特动力更加强劲

　　两款车型的座椅均采用了真皮包裹，舒适性以及柔软度都非常不错。而在配置方面，它们都具有座椅高低调节、腰部支撑、座椅加热以及座椅记忆等功能，整体表现奇虎相当。

　　在前排空间方面，得益于高度上的优势，新帕萨特相比迈腾的头部空间要稍微宽裕一些，但就总体来说，它们处于伯仲之间，并且由于两款车型都提供了座椅高低调节功能，因此满足一般乘客乘坐没有问题。

　　作为一款B级车，新帕萨特和迈腾的后排空间都十分宽裕，但相比之下，轴距达到2812mm的迈腾腿部空间距离更大，并且其还提供了后排小桌边这项配置，更加贴心。而这两款车型都采用了三头枕式设计，中间乘客的舒适性有一定保障，但较高的后排地板中央凸起还是会有一定影响。

　　在后备箱空间方面，新帕萨特的行李箱常规容积为490L，而迈腾的行李箱常规容积为565L，相比之下迈腾的储物能力更强。而这两款车型的后排座椅均支持按比例放倒，因此都具有一定的扩充能力。

　　动力系统方面，两款车型采用的都是大众的EA888发动机，并且排量均为1.8T，不过相比于迈腾，新帕萨特所搭载的第三代引擎在功率以及扭矩上都具有一定优势。而在传动系统方面，两款车型均匹配的是7挡双离合变速箱。

　　悬挂系统方面，两车都采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的悬挂组合，可以提供足够的舒适性以及操控性，表现相当。

　　全文总结：

　　总体来说，两款车型的整体表现各有优劣，其中新帕萨特的外观设计更加年轻，并且第三代的EA888发动机也提供了更加强劲的动力输出，而如果你选择更高配置车型，还可以享受到DCC自适应底盘系统所带来的驾驶乐趣，因此比较适合那些追求驾驶感的朋友购买。而相比之下，迈腾的车内空间更加宽敞，同时在舒适性方面也毫不逊色，而更低的价格则拉近了它与消费者之间的距离，作为一款商家两用车型非常适合。此外新一代迈腾车型也将于今年6月推出，届时其将采用MQB平台打造，并且延续海外版全新Passat B8造型设计，整体表现让人十分期待。