1.5T的动力响应比2.0L迅速许多，尤其在城市路面，低转速区间的扭矩爆发比CVT迅猛很多，提速非常快，涡轮介入非常及时。

　　在噪音控制方面，1.5T发动机也比2.0L强不少，高速行驶时尤为明显，合理换档转速控制很低，显得游刃有余，不像2.0L那么声嘶力竭。

　　瑞虎5的转向系统还算精准，没有明显的虚位，电子助力使得长途驾驶也不会感到沉重，真皮方向盘的握感足够舒适，三九点位置做了打孔处理，防止出汗打滑的现象。（尽管这里冰天雪地，稍微不注意就冻的通红）

　　ESP车身稳定系统介入非常及时，车身状态异常时会及时报警，并点刹制动，令人在雪地驾驶时放心不少。

　　5MT变速箱和这台1.5T发动机匹配的非常出色，操控感远胜过2.0L+CVT的动力总成，档位清晰，换档的吸入感非常爽快，上坡辅助有效防止新手溜车熄火，总之，后期手动档成为争相试驾的抢手货。

　　前麦弗逊独立悬架+后双连杆独立悬架的配置值表现中规中距，城市铺装路面非常舒适，在颠簸的山路中支撑很到位，但感觉还是偏硬，纵向的颠簸少不了。

　　从亚布力上绥满高速至哈尔滨，总共200km左右，等到哈尔滨的时候已经是Day3的晚上八点，至此，全程900多公里的瑞虎5雪地穿越之旅正式结束，其实哈尔滨也有不少知名景点，诸如：太阳岛、冰雪大世界、圣索菲亚大教堂、中央大街等，俄罗斯风味十足，著名的美食小吃也有诸如：哈尔滨红肠、马迭尔雪糕、大列巴面包、格瓦斯饮料等等，一天到底都是玩不够的。

　　后记：

　　总之，对于银装素裹的东北小编非常亲切，各种好玩的好吃的不胜枚举，这是极寒天气赋予东北的地方特色，冬季来场自驾游，路线选择也非常丰富。那么说到本次试驾的汽车——奇瑞瑞虎5，作为一款城市SUV，它的越野能力虽然不是最强的，但是其通过能力毋庸置疑，离去角接近角离地间隙都是同级领先，应对这种常年积雪、坑洼的山路还是相当轻松，并且该车的ESP车身稳定系统响应非常迅速，能够及时介入并修正车身姿态，另外换装雪地胎确实给人十足的信心。除了雪地山路的极端路况行驶，瑞虎5的市区及高速表现也值得认可，市区内1.5T发动机响应迅猛，1700转涡轮便可介入工作，高速上中后段的动力表现也源源不断，并线超车都非常给力，当然瑞虎5的5MT变速箱也能给每一位试驾过的人留下深刻印象，操控感非常出色，即使驾驶技术不够娴熟也能轻松上手。最后，瑞虎5虽然并不完美，但却是同级里较为均衡的车，无论是配置、空间、动力、品控都挑不出问题，追求极致的造车理念也是自主车企中较为难得的。