♦TOP4：一汽大众速腾

　　相信对于速腾大家都已经比较熟悉了，它采用了大众的家族化设计，虽然很容易让人产生审美疲劳，但就视觉效果而言确实比较贴近大众审美。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4644/1778/1482mm，轴距2651mm，与大多数紧凑车型相当。

　　虽然在内饰设计方面，速腾毫无新意可言，但好在是您无需为速腾的内饰做工和用料所担心，保准的一流品质。而在动力方面，车辆则提供了1.6L自然吸气以及1.4T和1.8T两款涡轮增压发动机可供选择。

　　♦编辑点评：

　　其实就速腾的外观来说只能算是一般化风格，既不算出众也算不上难看，但出色的操控性则无疑是人们选择它的主要原因之一。其素有神车之名，虽然前后经历了DSG问题以及短轴风波等，但屹立不倒的销量却足以证明其自身竞争力不俗，以及国内消费者对于速腾这款车的喜爱是一般车型所无法企及的。

　　♦TOP5：一汽大众捷达

　　全新捷达采用大众PQ25平台，与老款捷达并没有“一脉相承”的血缘关系。和大众现阶段其他车型一样，全新捷达同样也延续着大众“套娃”的设计风格，但不可否认，新车外观上更符合时下人们的审美眼光。

　　新捷达采用了大众最标准布局的仪表台和内饰设计风格，但由于其入门的定位，内饰材质多以硬塑料为主。而在动力方面，捷达提供了1.6L和1.4L两款自然吸气以及一款1.4T涡轮增压发动机可供选择。

　　♦编辑点评：

　　作为大众汽车最早进入国内的车型之一，捷达以皮实耐用等特点深受国人喜爱，不过就如今的眼光看来，其在配置以及动力等方面的表现着实一般，不过好在其价格不贵，同时保养也较为便宜，非常适合一般经济收入者购买。而它在经过多次改款后，如今依然能够创造出如此之高的销量，也可算作是前无古人，后无来者了。

　　♦TOP6：上海大众桑塔纳

　　全新桑塔纳继承了大众集团最新的家族化设计理念，与新捷达有诸多相似之处，前脸与新速腾和帕萨特有着比较相似的设计。可以看成缩小版的新朗逸，大众套娃式的外观设计似乎缺乏新意，但却统一了家族化造型特征，而两厢版车型的推出则让它更加贴近年轻消费者的审美需求。

　　在内饰造型方面，桑塔纳依旧保持了大众的典型设计风格，不过无论是镀铬装饰，还是木纹装饰板的运用都可以说是恰到好处，既提升了内饰的档次感又不会显得那么单调。而在动力方面，桑塔纳与捷达一样均提供了1.6L和1.4L两款自然吸气车型，以及一款1.4T涡轮增压车型可供选择。

　　♦编辑点评：

　　作为与捷达同时期进入中国的大众车型，桑塔纳一直以稳重大气而闻名，是很多成熟购买者的首选，不过在配置方面，由于受到价格因素的影响，它的配置并不算出众，但性价比非常不错。而随着国内汽车市场向年轻化需求转变，这款经典车型也开始了它的蜕变之路。

　　♦TOP7：北京现代朗动

　　从北京现代朗动这个车型命名可以看出其和悦动有着不少联系，其实朗动就是最新一代的伊兰特，和我们之前所熟悉的新三样之一的伊兰特以及后续的悦动可谓是三代同堂，但相比以往伊兰特或悦动，继承了现代最新流体雕塑设计的朗动无疑要更加时尚一些。

　　朗动的内饰采用了现代最新的家族内饰设计风格，与索纳塔八有许多近似点，不过其中控设计更加前卫，看上去比那些中规中矩的车型更有亮点。而在动力方面，朗动则提供了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机可供选择。

　　♦编辑点评：

　　朗动的定价对于韩系车来说是一个突破，尽管低配车型在安全和舒适配置上并不算丰富，但只要上了13万元价位以上，该有的功能都已经配备齐全了。作为悦动之上的又一款大空间高性价比韩系车，朗动不仅将现代最新家族个性风格发挥到了极致，实用方面也值得大多数人作为代步车型的选择。不过稍显遗憾的是其1.6L车型动力稍有不足，而1.8L车型则无法享受到购置税减半优惠。