买车与健康挂钩首批C-ECAP测试车型盘点

2015年12月17日 17:20 来源: 车讯网 作者:王磊 评论()

　　【车讯网报道】随着汽车工业发展的成熟度越来越高，车内空气质量、排放以及车内噪声等问题已经开始引发社会关注。就在上周，北京已经发出了首个雾霾红色预警，并采用了单双号限行的治理办法，而在本周，上海也制定了《上海市挥发性有机物排污收费试点实施办法》，可见治理汽车排放污染已经成为了重点。而对于普通消费者来说，除需要考虑汽车排放所带来的问题外，车内健康也是我们所不能忽略的，但以往我们却缺少这方面的数据参考，不过随着中国汽车技术研究中心首批C-ECAP(中国生态汽车评价) 成绩的公布，这一问题在未来将有望得到改善。

　　♦首批评测车型

本次参加评价车型

车型

大众凌渡

2015款 230TSI DSG 风尚版

斯柯达明锐

2015款1.4TSI DSG 逸俊版

广汽本田锋范

2015款 1.5L CVT 舒适版

雪佛兰科鲁兹

2016款 1.4T DCG 豪华版

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　以上4款车型为C-ECAP的首批评测车，每款评测车为3辆，共计12辆，均是从专卖店抽取。而在7月1日正式受理申请至10月30日结束的过程中，它们共完成了车内空气质量、车内噪声、有害物质、排放以及油耗试验等测试。

　　♦什么是C-ECAP?

　　在公布成绩前，我们先来了解一下什么是C-ECAP？C-ECAP的全称为《中国生态汽车评价规程》(China Eco-Car Assessment Programme，简称C-ECAP)，于2015年正式编制完成。你可以把它看作是C-NCAP（碰撞安全性能测试）的姊妹篇，不过与C-NCAP的安全性能测试不同，C-ECAP的测试内容主要针对的是汽车健康、节能以及环保等方面。

　　♦ C-ECAP评测项目

评价指标分值分配表（分值）
一级指标	二级指标	三级指标
健康（40.0）	车内空气质量（16.0）	苯（2.0）
		甲苯（2.0）
		二甲苯（2.0）
		乙苯（2.0）
		苯乙烯（2.0）
		甲醛（2.0）
		乙醛（2.0）
		丙烯醛（2.0）
	车内噪声（12.0）	—
	有害物质（12.0）	高风险零部件（4.0）
		豁免零部件（8.0）
节能（30.0）	综合油耗（30.0）	—
环保（30.0）	尾气排放（30.0）	汽油机	柴油机
		CO（7.5）	CO（7.5）
		THC（7.5）	THC+ NOx（15.0）
		NOx（7.5）
		PM（7.5）	PN（7.5）
加分（5.0）	可再利用率和可回收利用率核算报告（2.0）	—
	企业温室气体排放报告（1.0）	—
	零部件生命周期评价报告¹（2.0）	—
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　　C-ECAP的指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分。其中基础指标（车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放）满分为100分，加分指标（可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告）满分为5分。

　　♦ C-ECAP奖牌类型

评价结果
总分	发布结果	奖牌类型	认证注册
≥90 分	具体分数+奖牌	白金牌	是
≥80 且<90 分		金牌
≥70 且<80 分		银牌
≥60 且<70 分		铜牌
<60 分	具体分数	—	否
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　　C-ECAP会根据评测项目计算出每款车型的最终得分，并按照分值的高低来为测试车型提供相应的奖牌，其中包括白金牌、金牌、银牌以及铜牌等，分值越高表现越好。

　　♦评测项目一：车内空气质量

买车与健康挂钩首批C-ECAP测试车型盘点

车内空气质量得分系数计算表
名称		基准值	测量值/基准值	得分系数
		mg/m3
车内空气质量	苯	0.11	≥1 ≥0.9 且<1 ≥0.8 且<0.9 ≥0.7 且<0.8 ≥0.6 且<0.7 ≥0.5 且<0.6 ≥0.4 且<0.5 ≥0.3 且<0.4 ≥0.2 且<0.3 ≥0.1 且<0.2 <0.1	0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
	甲苯	1.10
	二甲苯	1.50
	乙苯	1.50
	苯乙烯	0.26
	甲醛	0.10
	乙醛	0.05
	丙烯醛	0.05
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　　C-ECAP针对苯、甲苯以及二甲苯等8种车内常见的污染物质进行测量，并使用国家颁布的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630）中的限值要求作为零分基准，只有在达到此基准以上的车辆才能得到相应分值，而分值越高说明车辆会对人体造成的影响越小。

　　♦评测项目二：车内噪声

车内噪声得分系数划分表
车内噪声	测量值 dB（A）	得分系数
	≥65.0 ≥63.5 且<65.0 ≥62.0 且<63.5 ≥61.0 且<62.0 ≥60.0 且<61.0 ≥59.0 且<60.0 ≥58.0 且<59.0 ≥57.0 且<58.0 ≥56.0 且<57.0 ≥55.0 且<56.0 <55.0	0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
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　　在噪声测试环节，C-ECAP以《声学汽车车内噪声测量方法》（GB/T 18697）为车内噪声检验标准，其所设定的基准值为65 dB（A），分贝越高得分越低，同时对人体的影响也就越大，而这一环节将在60km/h 的匀速行驶状态下进行测试。而平时我们在城市道路行驶时的噪音大概在80 dB（A）左右，可见这项测试还是十分严格的。

　　♦评测项目三：有害物质

买车与健康挂钩首批C-ECAP测试车型盘点

　　关于车内有害物质国家此前也出台了相关标准，分别为《汽车禁用物质要求》（GB/T 30512）和其附录 A《禁用物质的豁免》，而C-ECAP就是在此基准上对于车辆进行评定。评定的标准为高风险部件中不含有害物质的材料越多，得分越高；豁免零部件中提前达到标准的数量越多，得分越高。

　　♦评测项目四：综合油耗

买车与健康挂钩首批C-ECAP测试车型盘点

综合油耗得分系数计算表
整备质量 kg	零分基准		满分基准
	限值 1	限值 2	目标值 1	目标值 2
	L/100km
CM≤750	5.2	5.6	4.3	4.5
750	5.5	5.9	4.3	4.5
865	5.8	6.2	4.3	4.5
980	6.1	6.5	4.5	4.7
1090	5 6.5	6.8	4.7	4.9
1205	6.9	7.2	4.9	5.1
1320	7.3	7.6	5.1	5.3
1430	7.7	8.0	5.3	5.5
1540	8.1	8.4	5.5	5.7
1660	8.5	8.8	5.7	5.9
1770	8.9	9.2	5.9	6.1
1880	9.3	9.6	6.2	6.4
2000	9.7	10.1	6.4	6.6
2110	10.1	10.6	6.6	6.8
2280	10.8	11.2	7.0	7.2
2510	11.5	11.9	7.3	7.5
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