西玛你听说过吗？

　　说完了蓝鸟就不得不提一下西玛了，那么肯定有人会问？西玛跟蓝鸟有什么关系？和第九代蓝鸟车架番号同为U13的初代Altima，实际上就是改款后的第九代蓝鸟，它们俩唯一的区别就是Altima在位于美国田纳西州的士麦那（Smyrna, Tennessee）的日产工场生产，而蓝鸟2400 SSS-Z在日本本土的追滨工场生产，前者为左舵车，后者为右舵车。除此之外，这两款有着不同名字的车型，并无任何的区别。

　　其实西玛在外观的设计上还是比较成功的，大气优美的线条，车身稳重又不是个性，5085mm的车长显得并不呆板，抛开车标不够酷炫以外，其他方面倒也算让人满意。

　　其实西玛能够定位于竞争宝马7系，奔驰S级也确实有它的优点，比如它配备的VK45DE V型8缸4.5升发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的，其最大功率和最大扭矩分别达到250KW和446Nm，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。运用了钛金属气阀、球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞等富有科技含量的技术，使得西玛发动机具有运转宁静，动力澎湃的特点，这款发动机也是被全世界公认为是最安静的发动机之一。

　　风风火火的来、悄无声息的撤

　　2004年日产宣布西玛在中国上市时，定价为93万元。请注意！确实是93万元，由此可见当时的西玛定位是与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等竞争，奈何品牌知名度不高，价格却贵的离谱，最后只能惨淡收场，几经降价，到退市时价格降到55万左右，于2010年8月底宣布停产。由此可见一个产品的定位是多么重要，纵你有千种优点、将自己摆错位置无异于置身火海，最后落得如此结果也是在所难免

　　全新定位、卷土重来？

　　为什么会提起西玛呢？显然是因为它在前不久的广州车展上进行了首次亮相，这位曾经的高端C级车现在是个什么情况呢？

　　综合点评：随着汽车市场的竞争日愈激烈，日产似乎也变得聪明了，西玛从曾经高不可攀的豪华C级车、到现在一种近乎于运动型B级车的定位是个不错选择，识时务者为俊杰，BBA尚且疯狂降价甩卖，何况你一个非豪华品牌呢？豪华到亲民、商务到运动，西玛值得期待。