艾力绅后防护结构由保险杠外皮和带吸能盒防护杠组成。保险杠外皮为ABS材料，带吸能盒防护杠为钢制材料。防护杠与吸能盒采用分体式设计，吸能盒与后纵梁相连。艾力绅的后防护杠结构与之前拆解的思域、雅阁雷同。

　　后防护外皮内侧的超声波倒车雷达电缆，以及后遥控传感器电缆均采用了波纹管方式进行防护，后金属防撞杠外围在后尾箱边缘以外，在发生轻微追尾时，能够防止后尾箱盖的变形。

　　艾力绅后防护结构采用“通常”设计，也就是绝大多数车型所采用的设计方式，并没有特别之处。编辑真心呼吁国家要提高，对整车追尾测试的考核标准。

　　总结一下今天我们整理的本田车型，从整理的这些资料来看，本田车型在结构上没什么缺失，都比较完整。但是例如缤智等车型上的后部防护结构用料都比较轻薄，这样的用料在防护能力上还有待考证，不过还要重审的一点——后部防护结构只在低速碰撞中具有一定的作用，中高速的碰撞中对于车辆的保护作用还是比较微小的。所以，不能说后部防护结构特别可靠就能保证车内成员不会受到伤害，最重要的还是我们驾驶者要掌握好分寸，文明驾驶车辆并且遵守交通规则。