驭胜S350 之亮点解析整车优势综合报告

2015年09月01日 16:32 来源: 车讯网 作者:车讯实验室 评论()

　　三、动力匹配、悬挂调校

　　在实际驾驶过程中，能感受到驭胜S350平顺的加速和换挡，可以说表现十分优异了。为了了解驭胜S350如何达成动力总成和变速箱的最佳匹配，我们通过相关渠道咨询了厂方的技术人员，技术人员是这样回答的。

　　首先是一台精准调校的发动机，交给变速箱厂商做适应匹配。然后根据变速箱厂商的反馈，针对发动机管理系统进行适应性微调，再交给变速箱厂商进行匹配……

　　动力系统调校和匹配的过程是相当漫长而繁琐的，往往要历经数十个反复，以求达到最佳状态。在最佳状态，确定发动机和变速箱(以及其他各方面)控制系统的参数，最终才能批量进行装车。

　　发动机变速箱匹配流程官方阐述：

　　自动变速箱的换挡控制由单独的控制单元TCU来实现。在车辆行驶过程中，TCU本身连接的传感器无法监控实际的行驶工况。因此，其需要接收发动机EMS控制单元发出的发动机工况信号。在车辆行驶过程中EMS与TCU会保持信息交互，EMS需要接受TCU的挡位信息来计算所需的发动机运行工况，TCU需要EMS发出精准的扭矩信号来实现平顺的换挡过程。

　　在开发阶段，TCU和EMS的匹配是互相促进又是互相影响的，两者搭配不好的话，将不仅影响驾驶的舒适性，还将影响到整车的油耗以及排放性能。因此，在车辆开发阶段，两方的工程师会频繁的进行沟通和测试，最终使车辆达到最佳的性能。

　　因此，驭胜S350在正常加速时的平顺性可以说是行云流水，能看到的是发动机转速表指针的跳动，但挡位切换的动作却感受不到。也欢迎感兴趣的车友到4S店里试驾体验，谈谈您对车辆的看法。