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【车讯网 报道】
在紧凑级车型中,随着中国汽车消费群体的年轻化,越来越多的年轻人成为了主要市场,这样一来年轻时尚有富有运动基因的车也就成了厂家的主力产品,其中福克斯一直是年轻运动派的代表。就在上周,福特公布了新福克斯的官方售价,除了采用福特家族的马丁式前脸,它也终于搭载了小排量涡轮增压引擎,此次换代可谓是彻头彻尾。那么这一次对于市场的竞争它又有什么新的优势,下面我们就来简单回顾一下福克斯往日的风采,然后对新一代的福克斯竞争力进行分析。
第一代福克斯
福克斯的第一代车型于1998年正式亮相,推出了三门、五门两厢版和五门旅行版,主要投放于北美和欧洲市场,替代福特旗下的Escort继续冲击紧凑车领域。福克斯的英文拼写为“Focus”为焦点的意思,作为福特的全球战略车型福克斯的重要性不言而喻,直至2004年第一代福克斯退役,它在全球卖出了500万辆,并且获得了英国、美国年度车型等数十项大奖,成绩傲人。
(第一代三门版福克斯)
(第一代五门版福克斯)
(第一代福克斯旅行版)
(SLA Control Blade独立式后悬挂)
年轻运动的形象已经成为了福克斯的代名词,对于购买它的车主来说更多看中的是它动感的外观,以及畅快的驾驶风格。在第一代福克斯车型上就采用了独立式后悬挂,这套名为SLA Control Blade的悬挂系统,采用多连杆加防倾杆的形式,这样的结构应用在福克斯身上就是为了在激烈驾驶时能够提供更好的稳定性。
(第一代福克斯ST)
(第一代福克斯RS)
在2002年,为了更好的将福克斯运动基因更好的展现出来,福特推出了福克斯ST和福克斯RS,两车不仅在外观上加入了大量的运动套件,动力上还搭载了又考斯沃斯调教的2.0L发动机,其中福克斯RS的调校达到了225马力,峰值扭矩达到了310牛米。
1胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
8
2胎压指数
4.2
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