整车防护之底盘

　　奔驰C260底盘平整度以及防腐/防护较为优秀，发动机底盘设计铁质防护板，底盘两侧安装非金属护板，起到底盘防腐和增加平整度的目的，刹车管线以及油路管线均隐藏在护板内侧，底盘中间区域设计2根横向铝合金加强杆，以提高整车刚性，底盘隔热材料选用散热较好的铝箔材质，隔热设计设计双排气预留位。前后悬挂主要部件均采用铝合金材质，前副车架设计为框式结构（铁质材料）；后悬挂下摆臂等位置分别设计非金属防护罩进行保护。

　　奔驰C260在悬挂下摆臂等主要部件也采用了注重轻量化设计的铝合金材质。汽车轻量化设计对节能和环保有直接的效果。对于传统内燃机汽车，整车质量每减轻10%，其油耗就可以降低8%，降低排放4%。而整车质量中的1/3~1/2为车身质量。因此，车身减重对整车减重效果影响非常大。

　　而且，车上每增加1kg的质量需要增加至少0.3kg支撑结构的质量。车身减重不仅仅有利于悬架系统、制动装置和传动系统的减重，还可以大大提高行车稳定性。由于车身惯性的减少，不仅可以提高加速性能，碰撞时还可以减少制动距离及入侵量。举个很简单的例子，两款车动力总成以及制动等完全相同，那么重量较轻的车机会得到更好动力和更短的制动距离，同时整车操控也会得到更好的提升。“轻量化”说起来容易做起来难，因为大多数轻量化设计都是在增加整车成本，哪些把钢板减薄、不安装保险杠的行为并非轻量化设计。

　　编辑总结：虽然编辑认为，奔驰C260门板采用铆接方式很坑爹。但这种连接方法并非一无是处，密封优秀则是铆接的绝对优点，只是损坏后维修费用非常昂贵，修复性极差。除此之外，奔驰C260的前保险杠其超长的防护范围，也是众多车型无法比拟的。全车电缆的布局以及防护具备了豪车应有的素质。覆盖面达到100%的底盘防护，除了注重防腐以外，还更多的考虑到空气动力学的设计因素。总体来看，整车素质还是比较高的，除了门板采用让我们不能接受的铆接方式。

　　我们欢迎大家给拆车坊留言，说出您对本栏目的看法，拆车坊的邮箱是：chaichefang@chexun.com。

　　拆车坊官网：www.chaichefang.com

　　拆车坊微博：新浪微博 星爷微博 可爱郭微博 破坏王微博

　　拆车坊官方网友互动群：

　　车讯网拆车坊官方群1 　一千人 　群号：114931459
　　车讯网拆车坊官方群2　 一千人 　群号：170596382
　　车讯网拆车坊官方群3 　一千人 　群号：39784576
　　车讯网拆车坊官方群4 　五百人 　群号：64886742
　　车讯网拆车坊官方群5 　五百人　 群号：63731474
　　车讯网拆车坊官方群6　 五百人　 群号：64104320
　　车讯网拆车坊官方群7 　五百人　 群号：39866819
　　车讯网拆车坊官方群8 　五百人 　群号：54104912