顶棚防护/做工

　　奔驰C260顶棚内饰板由5层不同材质组成，内饰板内侧无贴合隔热材料，顶棚中间位置设计一根钢板加强筋，在加强筋与顶棚钢板之间喷涂发泡减震材质，顶棚后半部分贴合大面积止震材料，该材质由牛皮纸+泡沫组成，与大众使用的材料相似度较高。

　　地板材料

　　奔驰C260地板材料覆盖面积接近100%，80%填充材料由毛毡垫、防潮层以及填充层、三层压制成为一体，直观看质地较为优秀，后排座椅下方填充复合棉材质隔音材料，该材料燃烧成绩达到国家标准，燃烧时产生白色漂浮物。

　　整车防护之电缆保护

　　奔驰C260发动机舱管线布局较为整洁，没有明显干涉，发动机电缆采用波纹管、耐磨编织布方式进行保护，发动机点火线圈电缆采用塑封方式进行保护，并用卡扣进行固定。前后门板电缆使用毛毡布进行稀疏缠裹，接口处使用皮质波纹护套进行防水、防刮处理。顶棚电缆使用柔软度较好的毛毡布进行全程包裹。车内电缆使用专用非金属保护盒进行防护，防护面积达到90%。由于电缆总线直径较粗，所以没有采取波纹管或电工胶布的保护方式。

　　编辑小聊：说到奔驰的电缆防护，我们可以与宝马320Li进行对比来看。虽然两车的车内电缆均没有采用电工胶布防护的方式，但奔驰C260在裸露的电缆上方分别设计非金属护板，以用来放置电缆与地板材料之间的摩擦。而宝马320Li则没有采用任何防护措施。是否采用非金属护板，本身不存在高精尖技术问题，更多的是厂家愿不愿意多一层防护。当然，这与成本也有直接的关系。