外观：

　　回归到今天的主题，再来看看今天的主角欧宝英速亚。外观上，别克君威的前脸设计与英速亚如出一辙，你可以说君威借鉴了英速亚的外观设计，或者也可以说英速亚是君威的旅行版车型，因为英速亚的三厢版就是君威的原车型，它们均源自与通用的EpsilonII平台，另外在此平台下的车型例如还有君越、迈锐宝、XTS等。

　　为了更好的与君威相区别，英速亚的中网样式采用横置设计，“盾”型轮廓进气格栅是通用车型的家族式特征，较大的车标犹如“闪电”般划过凸显出稳重大气的层次感，运用了大量的镀铬装饰相搭配，前脸的档次显得格外自然豪放。

　　大灯的造型十分动感，而且灯组的内部排序结构也相当规整。灯光配置上很丰富，LED日间行车灯、大灯自感应开关和光束自动水平调节均有配备，其中值得一提的是双氙气智能随转大灯的配备更是为夜间行驶提供了很好的安全辅助作用。

　　雾灯轮廓的宽大程度可以与大灯相媲美，配合向外阔张的两侧翼子板，让车身在视觉上呈现出一种低位沉重的稳态。个人觉得一款车的整体美，是由N个细节的精致设计堆积而来，发动机舱盖上的三条肌线向中网处伸延使车头看起来极具质感，同时也增添了车辆的一丝豪华气质。

　　车侧样式才是体现旅行车设计的最完美展现，设计师对车侧的折线设计运用的十分到位，下裙边的120°角折线不仅显得自然饱满，而且也很直观的体现出了英速亚车身整体的优美姿态。车身尺寸：4908mm/1856mm/1520mm，轴距：2737mm。

　　另一方面，对于旅行车来说尾侧设计是考验设计师技艺的独特之处，同时也是影响整体美感的最关键部位。英速亚的尾侧并没有采用较为常见的弧线接缝设计，进而取代的是与车标相同样式的“闪电”式折线样式，车身整体化效果展露无疑。

　　尾部的低位沉稳感更加明显，如果光从尾部看，英速亚更像是一款性能级“钢炮”车型。右侧的TURBO字样和底部的镀铬柱状排气筒是这款车的动力标识，在折线型后雾灯的渲染下展现出一种虽静犹动的动态效果。

　　英速亚的两款车型配有不同样式的轮毂造型，高配为图中左侧的螺旋式，低配为右侧的双径五辐式，而且均使用铝合金材料锻造，轮胎尺寸为：245/45R18（德国马牌）。