欧蓝德四驱系统：

　　欧蓝德采用多片离合器式中央差速器，在直线行驶时前后轴并有转速差，差速器内部的两组离合片处于分离状态，当高速过弯或转向幅度较大前后轴出现转速偏差时，内置的两组离合片通过电控液压机构的挤压结合在一起，此时主动盘将扭矩传递给从动盘而实现四驱模式。

　　当切换到Lock模式时，差速器内部的离合片始终处于结合状态，此时前后轴的力矩分配理论上为50:50。综合来说欧蓝德上这套四驱系统还是相对基础。

　　欧蓝德提供三种动态模式，分别是AWC ECO、AWD AUTO、AWD LOCK三种模式。

　　AWC ECO两驱：日常行驶情况下，整车处于两驱的状态下行驶。

　　AWD AUTO自动模式: 通常前轮保持良好抓地条件下，绝大多数的动力传递给前轮，也就是属于前轮驱动的状态，当前轮失去抓地力打滑时，4WD检测到前后轮之间不正常的转速差，通过中央差速器将动力传递给有抓地力的后轮。

　　AWD LOCK四驱模式：主要适用于持续的越野路段使用。差速器内部的离合片始终处于结合状态，此时前后轴的力矩分配理论上为50:50。