整车防护之门板

　　CC前门板采用单层钢板设计，门板内侧设计一根W形防撞梁，防撞梁的上下位置贴合多层材质隔音棉，由于门板内侧已经考虑到隔音设计，所以在内饰板内侧并无再贴合隔音材料。大众以前常用的分体式升窗器设计在CC上并无使用。C-NCAP侧撞获得满分，得到满分的成绩说明白车身结构、门板防护以及被动气帘的设计给成员的头部、胸部、腹部、骨盆位置提供良好的保护。

　　门板采用W形防撞梁是德/美系车型的设计风格，使用相同强度钢材的前提下，较宽的防撞梁能够分散更多的撞击力。CC的门板隔音设计另类且优秀，门板隔音棉通常会设计在门板内饰板内侧，而CC把隔音棉贴合在门内钢板上，这样的设计方式起到双重作用，一来可以减少外来噪音，二来可以充当门板止震贴的作用。之所以说优秀，是因为CC在隔音棉的选材以及填充面积上非常出色。

　　编辑点评：一汽-大众CC门板设计较为大众化，一体冲压工艺、双层钢板以及帽形防撞杠等特征，均是大众车型所通用的设计风格，只是CC在隔音棉的选材以及用料方面比以往拆解的大众车型要优秀不少。